Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > Тюнинг
Регистрация Гараж Все альбомы?нформация Сообщество Сообщения за день Поиск


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.08.2013, 18:10   #9
Outlaw
Супер-модератор
 
Аватар для Outlaw
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
По умолчанию

Первого предложения не понял, но да ладно.
Не думаю что 2000 или 4000 на холостых могут дать какое-то представление о положении вещей на полном бусте. В том числе о нагреве коллектором сжатого воздуха следующем через него... потому как объемы отличаются очень сильно. Но вроде топик не о прокладках, а о датчиках...

Датчик нужен в первую очередь чтобы увидеть изменение температуры на бусте (по крайней мере для нас, которые занимаются такой фигней), чтобы как минимум правильнее посчитать воздух, а как максимум сберечь от детонации.
Стоковый датчик, и даже его открытая модификация не способны адекватно оценить положение вещей. Открытый датчик или термопара могут. Если есть возможность вкрутить открытый датчик или термпопару в коллектор избежав возможного нагрева от его стенок - да это оптимально, если нет возможности лучше вкрутить до заслонки имхо.
На холостом ходу это все гораздо менее важно - можно скорректировать все рхх, плюс коррекцией по лямбде.
Outlaw вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 01:05. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot