Да, если у него больше пропускная способность, это хорошо. Я говорю только о температуре.
Что бы машина, особенно под серьезной нагрузкой, не грелась нужно делать хорошую систему охлаждения (радиатор большой, вентиляторы, продувка и т.п.) сам по себе термостат ничего не даст.
Допустим температура двигателя у нас 70 градусов и выше не двигается на холостых (машина только прогрелась) После первых нескольки ускорений температура уйдет в 90 градусов (примерно) и там и останется... далее все будет происходить точно также как и с обычным радиатором - при продолжительной нагрузке температура будет уходить за 100 градусов.
Даже если и получится выжать с соплями эти сорок сил (что мне кажется маловероятным по опыту своего двигателя), то для этого нужно точно настроить двигатель, ехать он на эти + сорок сил будет недолго после прогрева... т.е. годится только для драга... но там например и каналы охлаждения могут и зацементировать))) ибо жахнуть надо один раз.
|
Древовидный вид