усиленные привода 3s-gte

[H@ckZik]

Саня, как всегда респект за "механику"...

[1(P@shencia)]

от какого вто привода? супра? новыми брал? автомат или мкпп? длина приводов совпадает? как дружится с промежуточным приводом?

[7(istrebitel)]

так и не понял, какие ступицы в итоге ставятся. за инженеринг и работы респект

[1(P@shencia)]

Сообщение от istrebitel

Так и не понял, какие ступицы в итоге ставятся. За инженеринг и работы респект

посмотрев каталоги пришел к выводу что:
ступицу и привод взяли от 2jz aristo, soarer, supra, gs300, gs430, majesta
они все одинаковы

[Dude]

Сообщение от istrebitel

так и не понял, какие ступицы в итоге ставятся. за инженеринг и работы респект

ступицы и привода от супры 2jz (у меня были). их и приходится ставить, только надо проточить немного по диаметру, чтобы поставить диски тормозные, а также "торцануть" по длине, чтобы подшипник штатный имел упор, потому как ширина подшипников задней ступицы у мр и супры разные, а вот наружний и внутренний диаметры совпадают, это в силу того, что у мр нет барабанного механизма ручного тормоза....

[Dude]

Сообщение от p@shencia

от какого вто привода? супра? новыми брал? автомат или мкпп? длина приводов совпадает? как дружится с промежуточным приводом?

с промежуточным приводом стыкуется как родная, желательно только болты заменить на arp. C длинной есть некоторые проблемы, база авто немного шире, поэтому приходиться укорачивать и нарезать шлицевое заново, благо дело не хлопотное, привод отлично обрабатывается умелыми руками... под ваши нужды...
есть еще одна тонкость в выборе, привода надо брать как можно с более старых авто, там привод выполнен в "массу" а то мне попадался вариант с аристы, так вот они мало того что полые, еще и имеют существенное уменьшение диаметра сразу после мест установки пыльников, так сказать форму "гантели" не есть гуд...

[1(P@shencia)]

так в институте проходили что на скручивание труба работает также как и стержень, важен диаметр т.к. работает грубо только внешняя часть
в каком месте надо дорезать шлицы? для этого ведь не болгарка нужна, а производство
я как раз уже нашел с аристы привода, покажи где галтель получается