|
|
|
|
21.10.2015, 21:25
|
#76
|
Местный
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Tallinn
Сообщений: 327
|
В общем наступают холода и все больше думается о свапе....=)
Похоже, что все таки большенство склонятся не к бимсу а к ГТЕ.
Один из вариантов это заказать из владика (или с др города России) двигатель ST 205 с коробасом, мозгом, приводами и тд и свапнуть в свой ГЕ в питере.
Но тут возникло пару вопросв.
1. подходят ли привода от 205 к нам или нужно искать Мрошные?
2. оставить ли водянку или поставить традиционный интеркулер?
то что придется по трахатся с электрикой это понятно)
ну может еще кто подскажет какие нюансы. ?скал какой то толковый гайд но все ограничивается "купил, поставил- охренено!" Если бы кто то взялся написать такое то было бы охрененно)
|
|
|
21.10.2015, 21:53
|
#77
|
Пользователь
Регистрация: 10.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 63
|
1. Нет, не подходят. Ну и не понял зачем тебе 205-ая кпп.
2. Оставить водянку.
__________________
www.extreme-express.ru
|
|
|
21.10.2015, 23:09
|
#78
|
Местный
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Tallinn
Сообщений: 327
|
а так там еще и кпп другая!? я чет думал е153
Добавлено через 1 час 10 минут
тут в японии нашел ST246W это полагаю какой то из последних?
https://injapan.ru/auction/l325588760.html
|
|
|
21.10.2015, 23:11
|
#79
|
Пользователь
Регистрация: 10.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 63
|
Другая поршневая, нет маслокуллера, блок незначительно отличается, впуск, некоторые датчики
__________________
www.extreme-express.ru
|
|
|
22.10.2015, 00:31
|
#80
|
Местный
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Tallinn
Сообщений: 327
|
Цитата:
Сообщение от Istrebitel
Другая поршневая, нет маслокуллера, блок незначительно отличается, впуск, некоторые датчики
|
Хуже, лучше или просто другой? Вроде самый последний из семейства и самый мощный. Кто то ставил такой на мр?
|
|
|
22.10.2015, 00:35
|
#81
|
Пользователь
Регистрация: 10.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 63
|
Разница не принципиальная в них, как по железу так и по установке.
__________________
www.extreme-express.ru
|
|
|
22.10.2015, 12:16
|
#82
|
Местный
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 176
|
Задумался о свапе, подумай про 2GR FSE
V6 3.5 литра с компрессором. Коробка Е153 подходит
не дешевый мотор правда, но интересный
__________________
Тормоза придумали трусы....
Последний раз редактировалось LC-rider; 22.10.2015 в 12:27.
|
|
|
22.10.2015, 12:34
|
#83
|
Местный
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Обе столицы
Сообщений: 273
|
Цитата:
Сообщение от LC-rider
Задумался о свапе, подумай про 2GR FSE
V6 3.5 литра с компрессором. Коробка Е153 подходит
не дешевый мотор правда, но интересный
|
Вот мне тоже эта идея покоя не дает =))
|
|
|
22.10.2015, 13:18
|
#84
|
Местный
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 176
|
Цитата:
Сообщение от Kaif
Вот мне тоже эта идея покоя не дает =))
|
если сможешь найти от TRD Aurion то будет круто)) - там сразу компрессорный
можно еще с Lotus поискать вместе с их мозгом - 345 сил, но тут наверняка ценник конь будет.
а вообще можно и турбануть попробывать этот мотор небольшими двумя турбинками и тогда ад будет )))
__________________
Тормоза придумали трусы....
|
|
|
22.10.2015, 14:06
|
#85
|
Местный
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Обе столицы
Сообщений: 273
|
Нее, его надо именно компрессором надувать.
Там тогда тяга как у паровоза будет с самого низа.
|
|
|
22.10.2015, 16:19
|
#86
|
Местный
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 176
|
Цитата:
Сообщение от Kaif
Нее, его надо именно компрессором надувать.
Там тогда тяга как у паровоза будет с самого низа.
|
там и так момента достаточно, засчет объема
__________________
Тормоза придумали трусы....
|
|
|
22.10.2015, 18:22
|
#87
|
Местный
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Обе столицы
Сообщений: 273
|
Цитата:
Сообщение от LC-rider
там и так момента достаточно, засчет объема
|
Момента много не бывает =))
|
|
|
22.10.2015, 20:16
|
#88
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Если не нужно мощности сильно больше стока и эксплуатация обычная, то я бы просто поставил на место стокового кулера апгрейженный сайдмаунт и спокойно ездил - просто, надежно и дешевле скорее всего.
|
|
|
22.10.2015, 20:35
|
#89
|
Местный
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Tallinn
Сообщений: 327
|
Цитата:
Сообщение от LC-rider
Задумался о свапе, подумай про 2GR FSE
V6 3.5 литра с компрессором. Коробка Е153 подходит
не дешевый мотор правда, но интересный
|
я смотрел уже V6 и да же про V8 прочитал. ГР хороший свежий двиг. В литве его за 1400-2000 евро отдают. Но коробаса у меня нет, а S54 не потянет. Да и штатный мозг там от гибридной силовой установки. Т.е. возможно еще и мозг покупать нужно. В общем это все интересно
Но я думаю это будет следующим этапом (если он вообще будет). Пока хочется чего то простого ))
от мурок движков не много в продаже больше 205, 215 и 246. Пока загвоздка состоит в том чё брать из этого
|
|
|
22.10.2015, 20:49
|
#90
|
Местный
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Обе столицы
Сообщений: 273
|
Цитата:
Сообщение от Outlaw
Если не нужно мощности сильно больше стока и эксплуатация обычная, то я бы просто поставил на место стокового кулера апгрейженный сайдмаунт и спокойно ездил - просто, надежно и дешевле скорее всего.
|
Вот примерно из этих соображений я исхожу включив в план на зиму установку водянки от гт4 или какого-либо недорогого тюнингового.
+ может перейду на корвет, если определюсь с прошивкой и деньгами на все это.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|