|
|
|
|
21.02.2013, 14:13
|
#16
|
Местный
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Tallinn
Сообщений: 327
|
Цитата:
Сообщение от SiON
Какая генерация двигателя? Маслофильтр снизу или сверху?
|
Фильтр сверху
|
|
|
21.02.2013, 21:01
|
#17
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Балашиха
Сообщений: 471
|
Цитата:
Сообщение от Diskobear
Фильтр сверху
|
поэтому и горит лампочка при заводе это болезнь ген2
|
|
|
23.02.2013, 02:30
|
#18
|
Местный
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Tallinn
Сообщений: 327
|
Цитата:
Сообщение от toxa-cccp
поэтому и горит лампочка при заводе это болезнь ген2
|
Да, но горела только с ЛиквидМоли!
|
|
|
12.04.2013, 22:52
|
#19
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 271
|
А что скажите про масло ENEOS?
|
|
|
13.04.2013, 17:58
|
#20
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 352
|
Мне нравится
|
|
|
16.04.2013, 13:47
|
#21
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Приморский край, г. Находка
Сообщений: 165
|
Ну кто как а у меня TOYOTA Castle Motor Oil SN 10W30... ? отлично))
__________________
Да прибудет со мной AW11=)
|
|
|
16.04.2013, 13:59
|
#22
|
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: ростов-на-дону
Сообщений: 188
|
из личных наблюдений кастрол эджспорт-вскрываеш мотор а там капец все в черной саже большим слоем очень не рекомендую,шэл-изнутри довольно чистинько как и мотюль.
сейчас в субаря лью идемитсу....посмотрим
__________________
aw11 3sgte
|
|
|
16.04.2013, 14:06
|
#23
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Приморский край, г. Находка
Сообщений: 165
|
?демитсу в принципе не плохое... Даже скажу больше - хорошее масло... Льем в камри 89 года, мотор 3S-FE... Уровень держится достойно свои 5-7 тысяч... Темнеет малеха но не чернеет...
__________________
Да прибудет со мной AW11=)
|
|
|
16.04.2013, 23:16
|
#24
|
Местный
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: М.О. Бронницы
Сообщений: 507
|
Я сейчас залил в МыР тоже, что и предыдущий хозяин на протяжении 3-х лет лил.. Тойота 5w40 синтетика. Не стал переходить на то что лью в ниссан свой... а в ниссан заливаю Mobil 5w30 ESP formula.. У меня в сервисе знакомые его только и заливают, и меня подсадили.
|
|
|
17.04.2013, 00:50
|
#25
|
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
5-50 для турбо моторов. и каждые 5 тысячь замена. и то масло 5-50 через 5 тыс сливается в виде уже маслянистой воды. представляю что будет с более жидким маслом
|
|
|
17.04.2013, 11:37
|
#26
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Цитата:
Сообщение от TopLeague
5-50 для турбо моторов. и каждые 5 тысячь замена. и то масло 5-50 через 5 тыс сливается в виде уже маслянистой воды. представляю что будет с более жидким маслом
|
Масло 0w40 после трэксессий и повседневки сливается через 5 тысячь как нормальное масло... Видимо дело было не в бабине.
|
|
|
17.04.2013, 12:40
|
#27
|
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
Цитата:
Сообщение от Outlaw
Масло 0w40 после трэксессий и повседневки сливается через 5 тысячь как нормальное масло... Видимо дело было не в бабине.
|
видимо у всех разное представление о вязкоти масла )))
я всё равно останусь приверженцем густого масла. хоть оно и отнимает кпд у двигателя на прокачку , но лучше пусть будет по гуще... у нас температурные режимы адские.
|
|
|
17.04.2013, 13:03
|
#28
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Цитата:
Сообщение от TopLeague
видимо у всех разное представление о вязкоти масла )))
я всё равно останусь приверженцем густого масла. хоть оно и отнимает кпд у двигателя на прокачку , но лучше пусть будет по гуще... у нас температурные режимы адские.
|
Конечо видимо разные, потому как не представляю как судить о густоте масла на глаз Да еще и при температуре ниже рабочей.
Если брать к примеру 40-ое масло с его оптимальным режимом работы 100-110 градусов, то это имхо интервал в котором чаще всего работает двигатель, даже со значительными нагрузками...
Ну а так да, главное чтобы масло было, а там уже каждый сам решает
|
|
|
17.04.2013, 20:39
|
#29
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Балашиха
Сообщений: 471
|
Если брать к примеру 40-ое масло с его оптимальным режимом работы 100-110 градусов, то это имхо интервал в котором чаще всего работает двигатель, даже со значительными нагрузками...
Ну а так да, главное чтобы масло было, а там уже каждый сам решает
?менно))))
|
|
|
18.04.2013, 01:23
|
#30
|
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
вспомнил про температурный режим. настраивали на стенде рено логан раллийный. п датчику температуры масло было в районе 130-140 градусов... это буквально 10 минут в боевом режиме и масло так разогрелось. а 100-110 градусов будет держаться в городе и то если ехать 40-100 км в час на низких оборотах.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|