|
|
|
|
22.11.2012, 10:50
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
|
у меня привода изготовленные по аналогичной технологии выдержали сезон на сликах с прогревами и момент с маховика примерно 450, я думаю всё будет держать.
|
|
|
22.11.2012, 10:50
|
#17
|
жОлтый
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Мыски, где то в Кузбассе...
Сообщений: 307
|
очень технически полезная тема... спасибо всем...
|
|
|
22.11.2012, 10:51
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 2
|
хотелось бы точнее узнать марку стали.
видимо мне такую палку тож с нуля придется делать.
|
|
|
22.11.2012, 10:51
|
#19
|
Пользователь
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Город Огней
Сообщений: 85
|
Цитата:
Сообщение от Dude
Один только минус, пришлось отказаться от АБС, да слава богу!!!
|
респект за тему
а в каком смысле пришлось отказатся от АБС??????
Можно по подробнее.
Заранее благодарю за внимание
|
|
|
22.11.2012, 10:52
|
#20
|
Пользователь
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
Цитата:
Сообщение от az10xx911
а в каком смысле пришлось отказатся от абс??????
можно по подробнее.
|
в самом прямом. при установке более сильных наружних шрус-ов, кольцо абс ставить стало некуда. нет ему теперь там места, в силу этого пришлось выдернуть из авто всю системы абс и прокинуть новые тормозные магистрали и всего делов то....теперь тормозит ровно столько, на сколько давишь на педаль тормоза, и ни кто не вмешивается в этот процесс.
|
|
|
22.11.2012, 10:52
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 6
|
про то что привод стандартный не выдерживает более 390 метров - сказки! недавно настраивали машину и сняли с движка 630 метров на стандартных приводах- все держит. и еще много слышал про то что стоковая кпп больше 500 сил не держит тоже сказки сняли на давлении 1.4 520 сил держит и будет держать.
|
|
|
22.11.2012, 10:52
|
#22
|
Пользователь
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
очень хорошо, что ваш стандартный привод выдержал такой момент, однако я не утверждал что все стандартные привода не способны переварить 390 н/м. теперь про то, что вам удалось, момент который вы получили, был зафиксирован на стенде, согласитесь, что ни чего общего, с реальным стартом например, не имеет. у нас на эво 6 стояли dss привода 1000+, все работало как часы, однако в конце соревнований, когда пилот, в решающем заезде, открутив две передачи, вдруг увидел, что у соперника технический сход, закрылся и катился некоторое время на 2-0й, затем включил 3-ю+ 100% дроссель, привод обрезало как спичку. к тому времени скорость его составляля 80-90 км, а ударная нагрузка на привод (задний правый) оказалась критичной.
на самом деле, мне самому кажется, что выполненый мной привод тоже не переживет старт с места 2000кг автомобиля с 6000 об/мин, хотя момент в этом примере развиваемый мотором будет составлять скажем 280-300 н/м. так как ударная моментальная нагрузка на привод будет составлять около 3500н/мин, и это в несколько раз привысит все расчеты...
и еще много факторов будут влиять на надежность конструкции...на самом деле искренне рад за вас и желаю удачного сезона и максимальной надежности для достижения результатов.
время и испытания спортом, все покажет!
(в ожидании отчета о своих приводах).
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 6
|
спасибо! ты прав что при старте на покрытии и замерах на стенде большая разница в нагрузках на привод. я надеюсь скомпенсировать это весом автомобиля который состовляет 800 кг. если возникнет необходимость в уселении приводов, то пойдем твоей дорогой, в гараже уже лежит комплект приводов от супры или взять еще лучше от хариера.
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#24
|
Пользователь
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
я за основу брал от супры, но думаю разницы большой нет, хотя должна быть, ведь на харьке весь момент делится на 4 колеса, а следвательно на каждый в отдельности приходится меньше нагрузка, сами смотрите, главное чтоб в ступицу все вошло... не могу конечно тосно утвердать, но помоему от хариера не стоит даже рассматривать, я не брал его во внимание даже, что-то мне подсказывает, что там привода как на камри или виндоме...поправьте если не так.
в данный момент, я работаю над комплектом, который выдержит 1000 л.с. ну так, чтоб с запасом...
надеюсь, что все получится. с меня фото и сравнительный анализ.
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 6
|
будем ждать с нетерпением результатов. спасибо за информацию.
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#26
|
охуевший желток
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 759
|
блин не пинайте сильно но всетаки считаю что привод серьезная вещь и заказал бы лучше драйвшавтовский. делают они качественно, проверено
|
|
|
22.11.2012, 10:54
|
#27
|
Пользователь
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
не вопрос, если в те же деньги??? я возьму два!!!
|
|
|
22.11.2012, 10:54
|
#28
|
охуевший желток
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 759
|
за качество надо платить!!!
при реальных испытаниях я сомневаюсь что твоего изготовления привода выиграют у драйвшафтовских. не считая только что в цене
|
|
|
22.11.2012, 10:54
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 5
|
Цитата:
Сообщение от dude
не вопрос, если в те же деньги??? я возьму два!!!
|
не слушай витоса он мажёр. респект за привода. тоже замучу такие себе.
|
|
|
22.11.2012, 10:55
|
#30
|
Пользователь
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
права выбора ни кто, ни кого не лишал...
если бы у всех была возможность купить себе..... не было бы клуба мр2.
не приследовал цель сделать лучше чем, кто-то там.....это альтернатива.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|