|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.11.2014, 16:28 | #22 |
Местный
Регистрация: 12.05.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 501
|
|
20.11.2014, 16:39 | #23 |
Местный
|
не, это сравнение атмомотора с проставкой во впускном коллекторе и без неё
|
20.11.2014, 16:45 | #24 |
Местный
Регистрация: 12.05.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 501
|
|
23.11.2014, 10:43 | #25 |
Местный
|
Друзья, немного отошли от темы. Но то же интересное обсуждение.
Так подведём итог. У Руслана скорее всего банка и трасса явно не сток. Получается середина 2ген встанет на ДВС 3ген, но отличается геометрией. Как, правильно подытожил? А вот раскачка атмо очень интересна, может продолжим эту тему. Я уже создавал тему, но там как то тихо. Хотя встречаются атмомоторы на 315 валах, со СЖ 13.5. Под 220 сил при 9000 об/мин.
__________________
SW20 |
23.11.2014, 14:44 | #26 |
Местный
|
Если тебе нужны именно "штаны", то возьми с Селики с такого же мотора - их намного больше, отрежешь часть до гофры и приваришь на свой выпуск
|
23.11.2014, 16:20 | #27 | |
Местный
Регистрация: 12.05.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 501
|
Цитата:
Но в целом тебе подойдет ответ Руслана,обычно он не ошибается. |
|