|
|
|
|
09.12.2012, 02:59
|
#31
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
наверно намерил что то не то
если поставишь резиновый, то он проходит там вечно, в отличии от плавающего.
только есть один минус - резиновый сайлент будет деформироваться при поворотах и у тебя схождение задних колес будет меняться в зависимости от скорости и угла поворота, короче будет полная жопа и ты можешь попрощаться с легендарной упровляемостью МРки
|
|
|
09.12.2012, 03:00
|
#32
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Цитата:
Сообщение от dakty,Jun 16 2009, 18:31
наверно намерил что то не то
если поставишь резиновый, то он проходит там вечно, в отличии от плавающего.
только есть один минус - резиновый сайлент будет деформироваться при поворотах и у тебя схождение задних колес будет меняться в зависимости от скорости и угла поворота, короче будет полная жопа и ты можешь попрощаться с легендарной упровляемостью МРки
|
большое человеческое спасибо))еще раз перепроверю еще разок)
|
|
|
09.12.2012, 03:00
|
#33
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Цитата:
Сообщение от dakty,May 25 2009, 20:34
родной сайлент 36х12х47(наруж х внутрен. х длинна втулки), вместо него ставится от полноприводных каринообразных сайлент с размерами 36х14х48.
разница компенсируется либо завтуливанием либо рассверливанием уха рычага.
оригин. код сайлента 42210-14010
|
нужен наружный диаметр 36,65 мм гдето! потомушто данная замчасть с диаметром 36 просто проваливается в ухо цапфы и пол миллиметра никак не зафтулиш :huh: . короче инфа неверноя и у меня теперь воляются два оригинальных шароблока от полноприводной карины:angry:
Пришлось ехать на рыно , ближайшее по размерам что удалось найти 38*12*47 маде корея или тайвань, потом к токарю и получать необходимый размер под посадку с натягом
|
|
|
09.12.2012, 03:02
|
#34
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
хочу добавить, что данная практика приводилась на атмо ступицах.
на турбо в перспективе, и вопрос остаёися открытым
|
|
|
18.03.2014, 08:10
|
#35
|
Местный
Регистрация: 14.09.2013
Адрес: Г. МОСКВА
Сообщений: 270
|
Плавающий с/б
Пришлось ехать на рыно , ближайшее по размерам что удалось найти 38*12*47 маде корея или тайвань, - а можно номерок этого с/б?
|
|
|
22.02.2015, 14:47
|
#36
|
Местный
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Сургут
Сообщений: 358
|
что нибудь новое добавилось? или проще заказать контракт цапфы?
__________________
civic eg b20b-был
civic ek b18c-был
galant vr4 att-был
gt four st185 t70 turbo- был
mr2 sw20 3gen есть
|
|
|
22.02.2015, 18:30
|
#37
|
Местный
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
|
42210-20010 размеры 37*14*43 (наружный диаметр +/- 0,30 * внутренний диаметр * длина по внутренней втулке)
|
|
|
22.02.2015, 19:12
|
#38
|
Местный
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Сургут
Сообщений: 358
|
получается нужно протачивать ухо на цапфе?и подбирать более широкие болты? и далее сайленты на регулировочной тяге такие же по размерам?
__________________
civic eg b20b-был
civic ek b18c-был
galant vr4 att-был
gt four st185 t70 turbo- был
mr2 sw20 3gen есть
|
|
|
22.02.2015, 21:22
|
#39
|
Местный
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
|
Ничего не надо протачивать, лучше у токаря выточить втулки с 12 на 14, потом их просто менять при следующей замене шароблоков. А вот если у родных действительно длина по втулке 47, то с двух сторон положить шайбы. Вот и всё. Расточить ухо на цапфе можно в любой момент, назад потом не вернёшь)
|
|
|
23.02.2015, 12:12
|
#40
|
Местный
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
|
? еще момент, проверенный неоднократно на личном опыте - шароблоки имеет смысл ставить только оригинал - febest и RBI не ходят вообще!
|
|
|
23.02.2015, 14:17
|
#41
|
Местный
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Сургут
Сообщений: 358
|
а если воткнуть полиуретан 4 сайлента 2 в цапфу,2 в тяги?не лучше будет?
__________________
civic eg b20b-был
civic ek b18c-был
galant vr4 att-был
gt four st185 t70 turbo- был
mr2 sw20 3gen есть
|
|
|
23.02.2015, 17:02
|
#42
|
Местный
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
|
Если вместо шароблоков воткнуть полиуретан, то управляемость ухудшится в разы!
|
|
|
23.02.2015, 18:45
|
#43
|
Местный
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Сургут
Сообщений: 358
|
спасибо
__________________
civic eg b20b-был
civic ek b18c-был
galant vr4 att-был
gt four st185 t70 turbo- был
mr2 sw20 3gen есть
|
|
|
28.03.2015, 20:14
|
#44
|
Местный
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Сургут
Сообщений: 358
|
бля у нас тяги не разборные.там не выпресовываются сайленты...
померял сайлент в цапфе(не выпресованый) штангелем получилось 36 12.5 38длина...теперь в сметении.завтра поеду подбирать
__________________
civic eg b20b-был
civic ek b18c-был
galant vr4 att-был
gt four st185 t70 turbo- был
mr2 sw20 3gen есть
|
|
|
10.04.2015, 10:59
|
#45
|
Местный
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Сургут
Сообщений: 358
|
CHAB-006RUB подходит 100%
__________________
civic eg b20b-был
civic ek b18c-был
galant vr4 att-был
gt four st185 t70 turbo- был
mr2 sw20 3gen есть
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|