|
|
|
|
05.12.2012, 03:10
|
#46
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
У меня ЕГТ стоит в горячей части улитки . Остальное от лукавого ))))
|
|
|
05.12.2012, 03:11
|
#47
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Ага, а у меня примерно в 3 см от блока... интересно, где же точнее и от какого лукавого
|
|
|
05.12.2012, 03:11
|
#48
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Там , где дальше от улитки ) Тема обсосана на дроме - десятки раз
|
|
|
05.12.2012, 03:13
|
#49
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Как то через чур сложна фраза для понимания - "Там , где дальше от улитки )" Может в отверстие где флейта крепится?
Раз уж форум про мр2, можно "обсосать". Вот самые нормальные показания.
http://www.midshiprunabout.org/mk2/4...gauge-install/
|
|
|
05.12.2012, 03:15
|
#50
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
По ссылке - чего обсасывать там с таким коллектором то ?! и 1405 темп - эт что вообще ???? бред какой то .
ааа , все - дочитал - фаренгейты там ... ну и пофиг - к чему ссылка то - к разности темпера в цилиндрах ???? а это что - ново ?
|
|
|
05.12.2012, 03:16
|
#51
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
У меня егт стоит на своде раннеров (перед улиткой), СЖ = 9
?сходя по моим источникам, и друзьям которые настроили не один десяток машин нормальные значения егт 820-950,
даж в софте Вемса на показометре ЕГТ после значения 950 начинается красная зона.
Все что меньше 820 это не нормально
|
|
|
05.12.2012, 03:16
|
#52
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
да ну щас наговоришь ... Я вот чайзер с 2ЖЗ настраивал - ЕГТ выше 750 не поднималось .
У меня когда были валы 272-288 - ЕГТ на давке около 2-х было 950 - но это с впрыском воды , без воды было бы еще выше .
Но с валами очень легко получить такое ЕГТ . Ща на сток валах - такого ЕГТ нет .
|
|
|
05.12.2012, 03:17
|
#53
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Ну если тебя интересуют показания после того как смесь уже остыла на какую-то непонятную величину и более "инерционные" то пожалуйста ставь где ставишь. Впринципе согласен ничего криминального, только потом не рассказывай всем что 940 это очень высокое, не поинтересовавшись где что стоит. У тебя 830 типа максимум, а у меня 800 на 120 в круиз режиме.
ЗЫ: Кстати на том же дроме, сейчас новая тема по этому поводу, почитай, может и мнение изменится, если дром это абсолютный ресурс такой
|
|
|
05.12.2012, 03:18
|
#54
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Парни, каждый настраивает так как считает нужным! Мой мотор на этих настройках ездит уже 2 месяца и все гуд.
Как только получу норм бензин сразу же задиру углы.
ЗЫ: У меня друг ездит на АудиС4 на VEMSе, дык у него на 2х барах АФР=11 угол 20, бензин 108, ну и ЕГТ у него бывает до 1000гр,
при всем при том
шо он не пропускает не один этап драга и тачка эта у него на каждый день, дубасит он на ней уже год. Его лучшее время 11.3сек.
Вот его графиг диностенда:
если интересно могу попросить у него Лог
|
|
|
05.12.2012, 03:20
|
#55
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Цитата:
Ну если тебя интересуют показания после того как смесь уже остыла на какую-то непонятную величину и более "инерционные" то пожалуйста ставь где ставишь. Впринципе согласен ничего криминального, только потом не рассказывай всем что 940 это очень высокое, не поинтересовавшись где что стоит. У тебя 830 типа максимум, а у меня 800 на 120 в круиз режиме.
|
Ну на своде раннеров и в горячке улитки - на 5-8 см разница установки - уверен одно и тоже буит показывать , разныцы в 100 градусов то точно не будет .
До 1000 доходит на дубасящем режиме - что удивительного то ???
Я изначально просто удивился такому ( 940 ) ЕГТ и давке всего в кило , потом человек сказал про гавно бензин и гавно углы .... но темпер всеравно высокий Я считаю
|
|
|
05.12.2012, 03:20
|
#56
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Я проводил эксперименты, при увеличении угла - ЕГТ понижалась, соответственно када у мну буит норм 98й бенз
и угол буит хотя бы 15 - ЕГТ уменьшится.
Насчет того что Показания ЕГТ на своде раннеров и в горячей улитки будут отличатцо это однозначно, но на сколько я не скажу.
Есь опыт установки ЕГТ до тубы и после турбы, разница в показаниях егт была больше 100гр.
вот мое ЕГТ
|
|
|
05.12.2012, 03:21
|
#57
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
до турбы и после турбы ессно , я написал про в своде ранеров и в горячке - на твоей фото можно сказать тоже самое что и у меня.
заливай октан + РАЗ НЕТ 98-ГО .
Ты мне лог то дашь свой посмотреть ?
|
|
|
05.12.2012, 03:23
|
#58
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Сегодня наконец то получил посылку из Венгрии, пришел долгожданный VEMS - конструктор.
Ждали 1.5 месяца.
В ближайшее время начну сборку.
Собирать буду под Toyota ED 205, МКПП, 3S-GE а в последствии GTE на GT35
|
|
|
05.12.2012, 03:24
|
#59
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Цитата:
Собирать буду под Toyota ED 205
|
Нормальная тема) У меня сейчас такая для города, на автомате...
|
|
|
05.12.2012, 03:24
|
#60
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Мне тож нра ЕД 205я, по сути тот же гт4 тока 4х дверный, есть куда бабушку посадить
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|