усиленные привода 3s-gte

[7(istrebitel)]

у меня привода изготовленные по аналогичной технологии выдержали сезон на сликах с прогревами и момент с маховика примерно 450, я думаю всё будет держать.

[H@ckZik]

очень технически полезная тема... спасибо всем...

[12(Дед Мазай)]

хотелось бы точнее узнать марку стали.
видимо мне такую палку тож с нуля придется делать.

[az10xx911]

Сообщение от Dude

Один только минус, пришлось отказаться от АБС, да слава богу!!!

респект за тему
а в каком смысле пришлось отказатся от АБС??????
Можно по подробнее.
Заранее благодарю за внимание

[Dude]

Сообщение от az10xx911

а в каком смысле пришлось отказатся от абс??????
можно по подробнее.

в самом прямом. при установке более сильных наружних шрус-ов, кольцо абс ставить стало некуда. нет ему теперь там места, в силу этого пришлось выдернуть из авто всю системы абс и прокинуть новые тормозные магистрали и всего делов то....теперь тормозит ровно столько, на сколько давишь на педаль тормоза, и ни кто не вмешивается в этот процесс.

[41(antanoliy)]

про то что привод стандартный не выдерживает более 390 метров - сказки! недавно настраивали машину и сняли с движка 630 метров на стандартных приводах- все держит. и еще много слышал про то что стоковая кпп больше 500 сил не держит тоже сказки сняли на давлении 1.4 520 сил держит и будет держать.

[Dude]

очень хорошо, что ваш стандартный привод выдержал такой момент, однако я не утверждал что все стандартные привода не способны переварить 390 н/м. теперь про то, что вам удалось, момент который вы получили, был зафиксирован на стенде, согласитесь, что ни чего общего, с реальным стартом например, не имеет. у нас на эво 6 стояли dss привода 1000+, все работало как часы, однако в конце соревнований, когда пилот, в решающем заезде, открутив две передачи, вдруг увидел, что у соперника технический сход, закрылся и катился некоторое время на 2-0й, затем включил 3-ю+ 100% дроссель, привод обрезало как спичку. к тому времени скорость его составляля 80-90 км, а ударная нагрузка на привод (задний правый) оказалась критичной.
на самом деле, мне самому кажется, что выполненый мной привод тоже не переживет старт с места 2000кг автомобиля с 6000 об/мин, хотя момент в этом примере развиваемый мотором будет составлять скажем 280-300 н/м. так как ударная моментальная нагрузка на привод будет составлять около 3500н/мин, и это в несколько раз привысит все расчеты...
и еще много факторов будут влиять на надежность конструкции...на самом деле искренне рад за вас и желаю удачного сезона и максимальной надежности для достижения результатов.
время и испытания спортом, все покажет!

(в ожидании отчета о своих приводах).