То, что у меня ген 2 и что стоит МАФ я осознаю, но есть сомнение, что ЭБУ его не использует, а работает по показаниям МАПа (он же датчик буста - тот же сенсор на обоих ген2 и ген3, как я понимаю). Посмотрел в АЕМовских настройках - определены и МАП и МАФ. Оба на заведенном двигателе что-то показывают.
Собственно, вернулся я к этой теме после того как машина стала затупливать на 5тыщ оборотов или около 1 бара буста - происходит что-то наподобии отсечки - АФР падает ниже 10, машина не едет, глохнет и даже иногда не заводится какое-то время после этого. Мое ощущение, что это связано именно с бустом и с тем, как на этом бусте считается смесь (т.е. МАП не видит больше 1 бара). Вопросы у меня следующие:
1 - если все-таки смесь считается по МАФу - какие ограничения у него по бусту? Сколько он может посчитать?
2 - если смесь считается по МАПу - как проверить его работоспособность и корректность подключения? Что еще нужно, чтобы двигатель перевести на МАП? (У меня уже ЭБУ АЕМ, форсунки с ген3)
3 - Какие еще могут быть варианты проблемы кроме счетчика воздуха?
|
Древовидный вид