Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > Ремонт > кузов


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.01.2013, 02:14   #16
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Outlaw,Feb 12 2012, 14:05
Ну и видео получше качества
Ага, спасибо!

Много фото http://www.rennpunkt.de/dmv_tcc/ , http://www.rennpunkt.de/dmv_tcc2/ , http://www.rennpunkt.de/dmv_tcc3/index.html (потом снесу в отдельную тему)

Однако, тема антикрыла не раскрыта)).
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:14   #17
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Почему не раскрыта? JZ же написал выше. Если не увеличить прижимную силу спереди, то антикрыло зло. Если же, как в данном случае, ведется комплексная работа по увеличению прижимной силы машины, то естественно от заднего крыла только польза.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:14   #18
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Outlaw,Feb 12 2012, 12:28
А если серьезно, то на этой машине явно что-то сделано спереди, например серьезный сплиттер.
Хорошо, тоесть в данной машине доработки по переду соответствуют данному антикрылу? Хотелось бы, конечно, проинспектировать каждый элемент :blushing:
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:15   #19
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Я конечно не великий знаток аэродинамики, но чтоб увеличить
прижим морды, надо менять угол наклона радиатора зашивать
днище и рубить капот. А по сушилке для носков тут все проще,
у мурки форма кузова такова, что на скорости создается эб$$истическое
разрежение за задним стеклом. Это хорошо вентилирует моторный отсек,
но не дает достаточной прижимной силы сушилке. Вынос сушилки на зад
от зоны разрежения, дает необходимый прижимной эффект.
Да и сумки с ашана грузить удобней :crazy:

А если кто считает, что я гоню.
Пусть поставит пластиковую крышку багажника без сполера,
разгониться до 120 и посмотрит в зеркало заднего вида :smoke:
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:15   #20
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

На первом этапе достаточно поставить серьезный сплиттер и опустить его пониже, а уже потом можно начинать рубить

А гонишь ты в том плане, что никакого ебанистического разрежения за задним стеклом нет. Плюс скорость движения воздуха очень маленькая, поэтому двигатель достаточно плохо вентилируется сверху. Это отчетливо видно на верхних картинках. Более того где-то читал что когда ставили вентиляторы на крышку моторного отсека и наоборот засасывали воздух сверху (а не выдували вверх как обычно), моторные отсек даже лучше охлаждался. Думаю основная фишка крышки с дырками в стоке это дизайн и охлаждение на небольшой скорости и в статическом положении, когда нет движения воздуха снизу и тепло может просто уходить вверх.

Крыло/антикрыло, кстати, если я правильно помню основы, работает от скорости потока, а не разряжения и само создает разницу давлений которая в свою очередь и создает подъемную или прижимную силу.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:17   #21
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

а теперь поговорим о том что такое серьезный сплитер? =)
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:17   #22
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Ну как пример)) http://www.aggressivefitment.com/userfiles.../VoltexEVO5.jpg

Хотя поидее даже такой должен работать http://www.lotustalk.com/forums/attachment...003-medium-.jpg
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:17   #23
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Если брать мр2, то вот простое, но судя по результатам машины, работающее решение:
http://i41.photobucket.com/albums/e268/prk...R2/174_7422.jpg
http://i41.photobucket.com/albums/e268/prk...R2/174_7439.jpg
http://i41.photobucket.com/albums/e268/prk...R2/174_7456.jpg

плюс у нее "порублено"
http://i183.photobucket.com/albums/x280/be...gy/DSC02594.jpg
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:19   #24
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

именно об этом я и подумал =) конечно первый вариант более впечатлил)
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:20   #25
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shust,Feb 14 2012, 1:47
...у мурки форма кузова такова, что на скорости создается эб$$истическое разрежение за задним стеклом...
Кроме разряжения происходит ли срыв потока за задним стеклом? Если так, то срыв потока - вещь неприятная и вредная, аэродинамическое сопротивление возрастает, крыло резко теряет в эффективности. А что если выхлоп завести...в область разряжения (моторная крышка) для компенсации разряжения и использовать выхлопные газы для улучшения аэродинамики как в F1 - направить поток газов на антикрыло. Антикрыло выполнить из двух-трех последовательных плоскостей с небольшими щелями между ними.




http://f1life.ru/forum/topic/193/0/all

Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:20   #26
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

завести выхлоп в зону разрежения это снизит обратное давление в выхлопной системе за счет этого высвобождается пара-тройка сил
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:20   #27
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

да вы все психи это раз, во вторых вы это никогда не просчитаете
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 02:20   #28
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitos,Feb 15 2012, 17:07
да вы все психи это раз, во вторых вы это никогда не просчитаете
обратное давление в выхлопной системе можно замерить обычным манометром...
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 22:32. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot