Умерла коробка или что-то открутилось?))

[Skd]

Предистория такова:

после замены ГРМ перестал работать спидометр, начал грешить на проводку, что мол при вывешивании движка что-то оборвали...
на датчик не грешил, т.к. его меняли на новый около 25000км назад.
думал еще на приборку - бывает же.... и как раз увидел в продаже ТРД приборку, купил, поставил - скорость не показывает, - катался так)))

потом увидел в продаже турбо коробас и решил купить прозапас, т.к. у меня в корпусе три трещины от маслозаливной пробки - какой-то умник закрутил пробку с конусной резьбой! на каробке тоже стоял дачик скорости и я решил просто к своей фишке его подсоединить и покрутить руками - и о чудо, стрелка сдвинулась))
Далее я выкрутил свой датчик, и ох....л - пластиковая шестерня была срезана, и как выяснилось, датчик был прикручен не тем болтом (а точнее не прикручен в связи с труднодоступностью) и постепенно начал вылезать из коробки, что и привело к срезу шестерни... Прихожу к выводу, что 80% проблем с моими машинами связаны кривыми руками упырей в автосервисах -бля буду - они везде!!!!.

Буду честен, - сразу масло не поменял, а прокатался так еще километров 500... Петух клюнул, когда захрустела 4-я передача.

Быстренько купил масло ADINOL GS 75W90 и и поехал менять..
слил какой-то серый кисель, потом промыл чистым маслом - опять слил кисель серого цвета, но масла на промыв больше не оставалось и стал заливать.
Кстати, к вопросу о том сколько масла лить в турбу, - залил 3.5 литра, и влезло бы еще, правда заливал через отверстие датчика спидометра...
все собрал, поехал кататься (еще было интересно как поведет себя блокировка с новым маслом, а то на старом был ад, замыкалась даже при парковке, все время щелкала. покатался нормально, все включалось и даже четвертая перестала хрустеть, но включаться стала немного сложнее. на подъезде к гаражу пару раз тронулся с 5000 оборотов - такого раньше не делал, может это стало причиной дальнейшей поломки..
Утром сел в машину и поехал на работу, но выехав на 3-шку не смог включить 4-ю и потом никакую не смог включить до полной остановки.
С места первая вкючается, но с рывком, далее, если валить, то все включается, кроме 4-й, пока не перейду на нейтраль - с нетралки нельзя ничего включить до полной остановки....
так же перестал работать датчик заднего хода
и при езде назад машину трясет и колбасит, доже если просто катиться назад с включенной передачей, но выжатом сцеплении.
на заглушенном авто передачи включаются очень туго и не все.
при езде вперед ни каких воев, гулов не слышно, только на торможении двигателем...
такое ощущение, что внутри механизм раскрутился....

что думаете? и понятно ли я описал проблему))
и еще, чтоб поменять коробас - двиг надо вынимать или они отдельно вылезают?
ну и еще одна неприятность - порвался пыльник привода - решил поменять, но не тут-то было , сломал два ключа king tony в попытке открутить ступичную гайку - не смог ( очередное СПАС�?БО автосервису, где мне год назад меняли ступичные подшипники ) пришлось вынимать весь узел подвески и менять пыльник с разбором шруса.....
Заипался слегка от того, что на машине езжу крайне не много, но что-то чиню постоянно - на 3000 пробега хренова куча всего произошла....