Мистер 2

[Outlaw]

Радиатор Radtec. На моей машине фоток нет, а так вот
user posted image
Пришлось раздербанить кондишн, поэтому можно было и от селики колхозить, но уже было куплено, так что...

[Kaif]

Очень интересно как такая водянка отразилась на мощности?
�?ли хотябы на температуре воздуха на впуске?

�? ОЧЕНЬ интересно как такая спецификация повлияет на результаты на треке?

[3(dimann)]

Штатный маслокулер - это стоковый бублик-теплообменник? Где разместил новый маслокулер?

А так по фото всё очень добротно и аккуратно. Водянку нельзя было оставить в моторном отсеке?

[Outlaw]

Отразилась на температуре заметно. Уже через несколько ускорений с сайдмаунтом штатный датчик показывал температуру за 60-65 градусов. С кулером держится около 40. Так как штатный датчик медленный и греется от всего, то реальная разница скорее всего еще больше. После отжига пайп на входе в интеркулер горячий, на выходе - обычной температуры окружающего воздуха.
Деньги закончились, так что настраиваться на этом кулере буду чуть позже.
С результатами на трэке все еще сложнее, думаю в следующем году. Этот сезон что смогу отъезжу на остатках старой резины.

Да? штатный бублик. Надо сказать, не смотря на свои размеры он достаточно хорошо справляется со своей работой.
Новый стоит вместо сайдмаунта. Его даже чуть видно на фотках выше. Сделаю покрупнее на днях wink.gif


Для любителей технопорно добавил еще несколько фоток wink.gif

https://plus.google.com/photos/10670...129?banner=pwa

Совсем забыл выразить большую благодарность за работу по двигателю ребятам из ES Racing, Tallinn.

[3(dimann)]

Так это Самвел, да? Вот откуда 5s концепция

Вообще как родилась идея увеличить объём и сделать более длинноходным для твоей дисциплины. По идее выйгрыш в моменте.

[Outlaw]

Ну как бы концепция ко мне пришла от америкосов, ну а потом я просто знал что Самвел уже это делал wink.gif
5s не обладает каким-то существенным преимуществом в моменте в сравнении с 3s. �?сходя из опыта америкосов основными преимуществами 5s являются более крепкий блок и более ранний спул.
Вот можно сказать ведущая фирма в америке по мр2 и их ultimate bottom end
http://atsracing.net/Parts/Index/ATS23STROKER

[Outlaw]

Как просили, маслокулер

["J"]

и какая температура держится? по городу и кольцу?

[JZ]

Приблизительно , сколько сил на какой давке?
Насос водянки от чего стоит?

[Outlaw]

Ребят, вы выборочно посты читаете чтоли? smile.gif Все же писал ранее.

"J", пока не могу сказать, купил проставку гредди под маслокулер, а оказывается чтобы в нее вставить датчик дефи, нужно еще заглушку переходник дополнительно покупать. Скоро должна приехать, как поставлю отпишусь.

JZ, там же даже графики есть. Но как уже говорил это очень безопасная настройка на 95 бензине, так как с сайдмаунтом просто горячо. Сейчас все нюансы устраню и донастрою нормально с новым кулером и на 98-ом. Съезжу на стэнд обязательно.
ЗЫ: Очень большая разница нового кулера с сайдмаунтом по пропускной способности, сейчас даже не могу буст меньше 1,5 поставить - видимо диаметра шланчика на вейстгейт не хватает, хотя пружина на 0,8 стоит.

[JZ]

Может поможет:
У меня в гредди проставке стоит температура дефи и давление масла на лампочку (сток, перенёс с головы) , а давка дефи установил в голову.

[Outlaw]

Хорошая идея! Пока датчика давления у меня нет, но на будущее пригодится.

[JZ]

Не нашёл...
впуск 40, на улице сколько было? Помпа, есть сылка? (кулер у тебя копия как у меня))), радиатор у меня поменьше, разница улица-впуск до мах 10гр.

[Outlaw]

Чего не нашел-то? smile.gif
Помпа Элара, обычная газелевская, 1700 л/ч.
Ну допустим на улице 20. Выехал машину прогрел, пока подкапотка не успела сильно нагрется температуру показывает 32, дал буста, температура упала до 30. Дальше поездил нагрелось все, показывает например 45, отжег, температура упала до 40. Короче говоря никакой объективной оценки тут быть особо не может. Если поставить датчик холодный пайп сразу после кулера тогда да, было бы видно реальную эффективность...

[Kaif]

Рома, к тебе вопрос:
ты на спринтах АБС и трекшн вырубаешь или нет?