Муррр Муррр Мурлыка ))))

[TopLeague]

так как тему не полностью старую перенесли , то решил создать тему про то уже моё владение этой машиной. ( бывшая машина Жени magritte )
Начну с самого начала :
Был у меня Левин , его было пора продавать так как машина была крайне несчастливой , я на ней раз 11 попал в маленькие ДТП в которых в 80и процентах был виноват не я. то в жопу кто нить влетит , то на красный кто-то захочет проскочить передомной в гололёд... короче с тачкой была жесть , но по технической части я туда ввалил много бабла и проблем мне не каких недоставляла , пожалуй ток ушатаный кузов.
�? вот сидя на работе в один прекрасный день решил продать левина , добавить денег и купить себе овоща типа Яриса или т.п. ну тысячь за 400 ))) �?дея пришла , псмотрел тачки и отодвинулась на задний план. Значит наступили выходные , поехал с другом в гараж , а там стоит занесённая снегом Мр-2 Андрея Анарки (она ожидала покраски) полазили , посмотрели типа мол крутая тачка )))) После гаража посмотрел авто.ру а там всего две мурки турбовые , про овоща забыл сразу. решил сгонять посмотреть что за машины. К сожелению или к счастию одну уже продали (белая турбовая типа самый лучший сток в клубе не помню чья.) Про вторую машину я начал искать инфу.... прочитал весь форум и всю тему Женину , понял что подход к машине был основательный и правильный.
Чтоже первая встреча. после работы лечу чтобы посмотреть машину (смотрел у Паши Тракса в сервисе) захожу значит , а там стоит она - красненькая на белых волках... мелкая такая... тааакссс первая мысль что нужно собраться и не надо кидаться с криками беру , надо всё взвесить и проверить машину по максимум на подъёмнике и на ходу.
Подняли тачку , всё посмотрел ! Кузов в идеальном состоянии не ржи , не гнили , не битая. Технически в фигенном состоянии и подвеска , и кпп и мотор.... Блин надо брать... Остался последний тест , это тест драйв. сел на пассажирское сидение , Женя завёл машину и я влюбился в звук работающего мотора взади ))) Это чень крутое ощущение , когда турбина дует у тебя над ухом , срабатывает перепускной клапан и так далее ))) Толком покататься не получилось потому что был снег на улице. Но решение было уже принято - НАДО БРАТЬ
Но вот зараза Левин не хотел продаваться. чтож взял кредит , купил Мурку , продал Левина и погасил кредит )))) не хотелось упускать Мурлыку.
Первые впечатление-быстрая , очень быстрая НО сцука очень злая машина. Шуток не любит-ошибок не прощает.
Пару раз по незнанке меня разворачивало на дороге (дело было зимой) На машине то стояла дисковая блокировка и задние колёса всегда заблокированы , по этому управление малясь не предскозуемое в отличии от винтовой блокировки.
Ездил , радовался )
НО была у меня тут печалькая. уже весной ехал с мыслями переобуться на лето , попадаю в лужу глубокую на зимней резине , машину разворачивает и я вылетаю на встречку (двух полосная дорога была) бьюсь об бордюр , разворачивает и жопой лечу в другой бордюр. Блин пи... в голове мысли крутятся что я му... разбил тачку. выхожу-смотрю.... кузов целый , на нём не царапины. из повреждений - глушитель (HKS super drager) и колесо те37
долго горевал , но делать нех. заказал колёса с Владика Бади Клаб , заказал через друзей резину с финляндии Фалкен (гавно редкостное) поставил машину на ход и потом переделал выхлоп (получился ад адский))))
Машина выглядела примерно вот так осенью той :


Ещё с времён ТАЗа (он кстати до сих пор жив и стоит в гараже) я увлекался дрегом )))) По этмоу мурку тоже не обошла эта затея. начал кататсья на покатушки. Было ясно что 17ые фалкены не хрена не держат и нужны слики. Обул 15ые силки йока адван на оставшиеся 15ые колёса... но те слики были старыми и не хрена не держали.... Плюнул и купил себе комплект новых хусиеров.

Старт стал адский , примерно 6800 оборотов и тупо бросить сцепу , машина выстреливает без букса. Лучшее время у меня поулчилось на телеметрии 12.8 секунд.
несколько видосов

[TopLeague]

перетащил темку с Драйв2

�? так расскажу одну историю о жизни МуРки.

Машину покупал для кольца и каждодневного передвижения по городу. Да да да я на ней езжу каждый день и зимой тоже !

�? так чтобы поехать на кольцо нужно было первым делом доработать тормоза… самый элементарный способ был это сделать — поменять колодки на высокотемпературный. Выбор пал на EBC yellowstaff … диапозон работы до 900 градусов и цена 4000 рублей всего ))) заказал и ждал их блин 4ые месяца практически…

ну с тормозами понятное. Мотор стоковый, коробка стоковая, подвеска сток за исключением стоек Апекси Н1…

Но я забыл пр осамое главное — резина ))) ехать я планировал на той резине которая была уже изрядно подтёрта стартами со светофороa и т.п. и это был Фалкен ФК 452… перед 215\45 зад 245\40
ну фиг с ним подумал я … машина та среднемоторная типа и резина будет держать.

На самом деле это был мой первый в жизни выезд на проффессиональный трек. сами понимаете какой у меня был мондраж.
На тренировочных заездах со мной поехал знакомый котоырй уже не однократно там катался. Покрытие было мокрое и мой фалкен сдулся быстро. ехал тупо на третьей передаче не давая машине выходить на положительный буст (короче не более 3х тысяч крутил) потому что жопа становилась не управляемой из-за дисковой блокировки диффера (задние колёса всегда заблокированы и чтобы колёса крутились отдельно надо на них создать силие равное примерно 4 КГ, в отличие от винтовой где надо чтобы колёса заблокировались создать усилие на приводах. собственно из-за этого разница в управляемости колосальная )
тренировку кое как откатал с разворотами и т.п. в конце дистанции вылетел зачерпнув море песка из ловушки… всё на пит стоп поехал мыть колёса…

Погодка тем временем сушила асфальт и гонки уже проходили бы по сухому. Но мондраж от того что машиной очень тяжело управлять остался и это съиграло злую шутку- Я НАЧАЛ ОЧКОВАТЬ ! тупил, тормозил, перетормаживал… время было ужасное 2.10 где-то и выше…

во второй попытке я взял себя в руки и начал дубасить да так что вылетел с трассы на оч хорошей скорости и меня долго потом вытаскивали из песчанной ловушки )))

ну и всё заключительная попытка… очковать я начал ещё сильнее а резина начинала тем временем ещё лучше держать. но блин человеческий фактор я всё так же еду и торможу боясь жечь на полную…
Примерная ошибка. по прямой лечу на третьей передаче уже близиться отсечка 7000 оборотов 160 км в час… вот уже дистанция до поворота остаётся 150 метров… надо ехать дальше, но я выжимаю сцепление прокатываюсь метров 100 , оттормаживаюсь в пол и спокойно заезжаю в поворот… идиотизм полный… надо было не ждать отсечки а переключатся на 4ую… но чтоже . после драки кулаками не машут… радует то что я нашёл свои ошибки. и понял где я смогу теперь прибавить ! и что требуется от машины в меж-сезонье.

в итоге лучшее время 2.07

Море положительных эмоций. мурка даст прикурить многим более мощным машинам на кольце, осталось только прокладку зарядить чуть чуть )))

а теперь по факту что нужно сделать зимой. поменять ещё раз тормоза по кругу. пожалуй оставлю сток + колодки такие же купю ещё один комплект. чтобы так сказать не произошёл консенсус )
Заказать новые аммортёры, скорее всего ТЕ�?Н флекс будет, стабилизаторы перед и зад + может распорки верхние.

�? купить резины, много разной резины ))) в идеале хочется комплект сухих сликов Hoosier для кольца и комплект дождевых сликов Hoosier для дождевого кольца ) ну и наверное ещё придётся искать ещё один комплект колёс, чтобы не шиномонтажить по 100 раз одну и ту же резину. Хотя нужно будет ещё почитать регламент RHHCC может они заставят федерал обудь… просто трек дни интересно, а вот чемпионат ещё интересней )

[TopLeague]

Опять же с Драйв2 , а т впадлу переписывать одно и тоже.

Сегодня машина на эвокуаторе отправилась ко мне на работу, где она будет полностью разобрана и покрашена в яркий красный цвет. с краской определился. будет Candy apple Red, с оттенком ещё не ясно. нужно делать пробники и подбирать.

На машину будет установлен спойлер Veil Side оригинал, накладки на задний бампер Border, новый лобашь со всеми уплотнительными оригинальными резинками и скупы (ушки))))

Собственно радует то что руководство разрешило в свои выхдные приходить и помогать разбирать-собирать машину и контролировать пломаное железо и т.п. чтобы можно было сразу докупить что-то. (у нас это строго на строго запрещено) в данном случае я клиент и мне должны сделать за мои деньги всё хорошо, если что-то не так то будут как клиенту переделывать, уже беслпатно ))))

собственно завтра отправляюсь на работу. буду разбирать салон весь, снимать молдинги, крепить спойлер и т.п.

фотки процесса буду выкладывать сюда )))





Сегодня весь день убил с муркой, хотя не вру ))) успел отвлечься на пару часов для замены термостата и свечей на МБ S350 …

Ну так вот притопал я на работу к 12и и целый день разбирал машину, снимал всё то что не должно быть окрашеным и то что могут сломать в кузовном цеху (хочешь сделать хорошо- делай сам)
таким образм был частично разбран салон — крыша, сидухи (отремонтировал пассажирскую, а то раньше не двигалась вперёд-назад.) карты дверей, стекла дверные — все остальные будут вырезать уже в кузовном цеху. все молдинги, фары задние и габариты передние, подкрылки и прочию фигню )))











А теперь вопрос : Ставить спойлер или нет ?
P.S. вчера завёл машину и он упал , сломалось лезвие , но можно отремонтировать.

[SiON]

почем спойлер продашь?

[TopLeague]

Сообщение от SiON

почем спойлер продашь?

я его брал за 8 тыс вместе с крышкой багажника. крышка малясь гнилая. думаю 5 тыс ему цена. могу подробные фотки потом выложить. что и как с ним.

[SiON]

ну подумаю. а я так и не понял, он из чего сделан то?)

["J"]

все прочитал, блин - интересно
пиши еще, и, классный мыр!

[TopLeague]

Сообщение от SiON

ну подумаю. а я так и не понял, он из чего сделан то?)

не оригинал к сожелению оказался. нижня часть стекловолокно лезвие типа пластика. я сам хз ))) если честно.

[Cheh]

для покраски надо больше разобрать!
бампера, зеркала, ручки, весь пластик, стёкла треугольники......
а потом собрать))))

[TopLeague]

Сообщение от Cheh

для покраски надо больше разобрать!
бампера, зеркала, ручки, весь пластик, стёкла треугольники......
а потом собрать))))

это в кузове будут делать. им за это деньги платят.

[TopLeague]

в субботу кузовщики наконец-то взялись за мою машину, точнее её загнали в цех )))

Работу ребята делают колосальную, в принципе это полная реставрация кузова. Нет нет, кузов ровный был, не битый. Как оказалось это для меня он был ровный. А когда маляры его увидели то сразу сказали что возни будет много.

Я конечно не совсем разбираюсь в процессе, но как понял я.

Внешние панели выравниваются специальным рубанком, снимая слои краски и старую шпаклю, делая ровную поверхность … где-то добавляется шпаклёвка и опять выравнивается кузов… машина заматовалась и покрылась слоем грунта. и теперь ребята идут на отдых, а машина будет отстаиваться для того что бы выяснить где просядет грунт, для того чтобы опять выровнить поверхность и загрунтовать )))) ребята добиваются идеально ровной поверхности.
Напомню что краска будет Канди красная. и так как она переливается сильно чень она должна быть нанесена на идеально ровную поверхность.

жесть жестокая ))) Ребятам респект )))
Да дорого, но с другой стороны вам в гаражах так точно не сделают.

[TopLeague]

http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2.../1041449/#post


Сегодня ребята вышли в смену и продолжили заниматься муркой.
в принципе не чего сказать, выводили все большие поверхности — крылья, крышу, двери, бампера, капоты (их 3и)…
у меня отпуск в мае, я всё ходил нервничал успеют или нет сделать до отпуска. а сегодня и говорят что основную часть покрасят уже завтра О_о остальные мелочи будут красить по ходу дела. правда я всё равно так и не врубился что и как будет обливаться))) но в данный момент уже всё выглядит цивильно и идеально ровно )))

Сказать чесно — не ожидал такого подхода )))

немного фоток )))

[TopLeague]

http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2.../1048263/#post

ну что сказать. Сегодня ребята покрасили часть авто, а точнее кузов, передние крылья и двери.

У меня кстати сегодня смена была и я делал в слесарке машинки. и тут мне говорят что в 5 часов машина высохнет и можно будет подняться посмотреть… Она уже была покрашена на тот момент. сказали что цвет офигенный… уххх как же мне не терпелось это увидеть, да и наверное сами понимаете если говорят опытные маляры что цвет супер, то что там должно быть…

вот настало время икс. поднимаемся. открывается покрасочная камера. первое что я вижу это тёмно тёмно вишнёвый цвет авто, очень насыщенный практически как бордовый цвет (расстроился — я думал будет светлее и обрадовался так как цвет был очень глубокий и красивый…)

потом зашёл в камеру, там блин парилка — 60 градусов )))

и когда начала ходить вокруг тачки я понял что не прогадал с цветом, а после того как дверь на стойке подкатили к окну и на него попали лучи солнца, ТО ТУТ ТО БЫЛО ПОНЯТНО … ЭТО �?МЕННО ТО ЧТО Я ХОТЕЛ )))

потом выкатили машину из камеры, был паражён тем как ребята вывели все поверхности, в отражении видно всё как в зеркале… можно по утрам бриться возле тачки )))

Ну а теперь фото. Кстати на фото машина получается ярче чем есть на самом деле и она ещё не полированая.

+ там будет фотка поверхности со вспышкой, на ней будет понятен весь спектр цветов у краски.

Любуемся:

[TopLeague]

Ребят , кому интересно. То стоимость такой покраски-реставрации колеблится около 100 тыс рублей. подробности в личке.

["J"]

нихера себе... я в шоке, просто какой то не реальный результат!!!
класс!