Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > FAQ > все остальное


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.12.2012, 22:10   #1
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию Аэродинамика SW20, Аэрожесть как она есть :

Проведен некий анализ аэродинамики машины, влияние элементов на силу лобового сопротивления и подъемную силу. Процесс продолжается. В завершении, думаю, будет некая база по эффективности определенных элементов, ну и каких-то особенностей.

Пока можно посмотреть картинки тут https://picasaweb.google.com/10670982088335...gCOHv4tzlobnpWA
Позже, если будет интересно, добавлю некоторые цифры, ну и пояснения по картинкам и результатам.

Результаты:
Код:
Конфигурация * * * * * * * * * * *Сила лобового сопротивления * *Подъемная сила
Сток с крылом рев 5 * * * * * * * 238 Н * * * * * * * * * * * * *95 Н
Сток без крыла * * * * * * * * * *223 Н * * * * * * * * * * * * *161 Н
Сток со сплиттером * * * * * * * *238 Н * * * * * * * * * * * * *67 Н
Сток с крышкой моторного отсека * 236 Н * * * * * * * * * * * * *130 Н
Сток с вентиляцией через капот * *233 Н * * * * * * * * * * * * *71 Н
Сток с вентиляцией через капот,
прорезанием дырки и герм. днища * 226 Н * * * * * * * * * * * * *-16 Н
Сток с полным диффузером сзади * *234 Н * * * * * * * * * * * * *65 Н
Сток с большим антикрылом вар1 * *250 Н * * * * * * * * * * * * *72 Н
Сток с большим антикрылом вар2 * *271 Н * * * * * * * * * * * * *-7 Н
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:11   #2
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Молодец, отличное дело. Цель какая? Вот бы продуть с различными обвесами и спойлерами.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:11   #3
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

машину в трубе продуть стоит от 90тр.
так ну и кто там что про высокий спойлер то говорил? эфективен он, как ни крути, чем ниже тем больше разряженость
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:11   #4
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

и опять же сдвигание спойлера назад эфекта не дает
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:11   #5
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

хм, и дырка в капоте оказалась мало эфективна =) да еще и на спойлер меньше потока с ней=)
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:12   #6
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitos,May 17 2012, 11:47
и опять же сдвигание спойлера назад эфекта не дает
Да???

Продувка спойлера и изготовление http://www.geocities.jp/crazy_shift/gtwing.html
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:12   #7
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitos,May 17 2012, 11:47
и опять же сдвигание спойлера назад эфекта не дает
Сдвигание назад в любом случае даст приход т.к. увеличивается рычаг.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:13   #8
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Outlaw Это ты сам делаешь? Нет там возможности смотреть подъемную силу по осям? Былобы офигенно оценить хотябы порядок прихода в кг от установки большого крыла или адского переднего/заднего диффузора...
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:13   #9
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Дим да=) сам по схеме посмотри
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:14   #10
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

при сдвигании остаешься в зоне 70км\ч, а если выше то скорость потока 90км\ч.
хм, если рычаг увеличивается тогда имеет смысл сдвигать назад и опять же высокие ноги уровень чуть выше крыши автомобиля
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:14   #11
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

О, у нас Витос эксперт по аэродинамике Вобщем все не совсем так как ты написал, в том числе и по плечу антикрыла. Думаю ты согласишься что если вынут мотор из отсека и кинуть его в багажник, развесовка изменится... также изменится и при смещении крыла назад... Скорости это конечно хорошо, но многое зависит от формы крыла, его угла атаки, площади рабочей поверхности и т.п.

Диман, нет особого смысла продувать обвесы, т.к. практически все они сделаны для косметических целей. Задача показать основные принципы. Антикрылья будут, специально для Витоса

Зип, да сам. К сожалению возможности посмотреть по осям нет. Будет только общая, но я специально делаю вначале по одному элементу - понятно что от антикрыла нагрузка будет назад, а от сплиттера вперед.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:15   #12
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

да соглашусь про форму, угол, площадь, но зоны разряжености и кпд в целом тоже ни кто не отменял=) как итог каков вариант лучше?)
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:15   #13
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Outlaw,May 17 2012, 15:34
Зип, да сам. К сожалению возможности посмотреть по осям нет. Будет только общая, но я специально делаю вначале по одному элементу - понятно что от антикрыла нагрузка будет назад, а от сплиттера вперед.
Офигенно! Ждем результатов дальнейших изысканий. Диффузоры задние, передние будешь пробовать?
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:15   #14
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Outlaw, интересно было бы от тебя подробное заключение куда двигаться, например моторная крышка аля феррари, радиатор под каким углом, что с капотом, спойлер и т.д.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 22:15   #15
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Постараюсь попробовать все... все что более менее реально сделать. Например не думаю что кто-то будет парится с передним диффузором, да и изменение угла радиатора оставим рыксоводам всяким Не могу объять все, хотябы например потому что одно вычисление занимает более 2х часов
Многое будет видно уже сегодня вечером из выложенных результатов... цифры говорят иногда сами за себя
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot