Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > FAQ > трансмиссия


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.04.2009, 21:52   #1
Dude
Супер-модератор
 
Аватар для Dude
 
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
По умолчанию усиленные привода 3s-gte

Может кому-то покажется и не очень...однако в данной финансовой ситуации, очень даже актуально...возможно кому то и пригодиться???

Вообщем была необходимость в усиленный приводах
на МР2 SW20 турбо... Например вот:
http://www.driveshaftshop.com/pdetail.php?pid=515

А вот мой конечный результат:
http://photofile.ru/users/mr2aw11-du...693/125996503/

Спека приводов совпадает, только нет возможности померить критическую нагрузку....

Теперь о главном!
Денег на приобретение готовых,
как сами понимаете, вообщем пришлось как всегда прибегнуть
к тюнингу в настоящем его проявлении... а то нашел, купил,
поставил и забыл. А тут сам процесс!!!
Вообщем была поставлена цель, определены средства
и сроки и началось. Поиски как всегда процесс длительный,
но как правило, чем больше времени затратишь на этом этапе,
тем меньше придется тратить времени и средств
на всех последующих, вообщем за основу были взяты приводы
все с тогоже донора, от которого достались клапаны (на проект 4A-GE)
2JZ-GTE.Учитывая тот фактор, что масса автомобиля (донора) почти
в двое превосходит вес МР, сделал вывод, что мне, а точнее
МР-ке моей хватит, и коль скоро, берем такие привода, почему
бы собственно не рассмотреть вариант замены фланца ступицы???
Сказано- сделано, правда пришлось снять с этого самого фланца
некоторое колличество металла, дабы подогнать посадочный диаметр
под тормозные диски от Супры (передние 330х32) и только потом,
пришла мысль обуть этот диск в 4-х поршневой суппорт от ST205
Как говориться, а почему и ДА...Благо все это валяется (нет всетаки лежит)
в гараже уже который год, надоело запинаться...

Вообщем вот что из этого получилось, сразу скажу, что встает на
стоковую турбовую ступицу, даже подшипник ступичный совпадает, за
исключением только вылета самого фланца, решено было не снимать
посадочное место под сальник (12мм.) а оставить этот запас под
дальнейшее увеличение колесных арок, чтобы меньше было проблем
с компенсацией вылета.

Основные отличия от сток:
-увеличенный диаметр шлицевого
-увеличенное колличество шлицов(соответственно)
-большего размера наружний шрус
-большего размера внутренний шрус ("мяса" в нем больше если хотите)
-Увеличенного диаметра сама ось привода
Один только минус, пришлось отказаться от АБС, да слава богу!!!

Остальные фотки вот:
http://photofile.ru/users/mr2aw11-dude/115345693/

Dude вне форума   Ответить с цитированием
сказал, что это ОК!
Старый 22.11.2012, 10:45   #2
H@ckZik
жОлтый
 
Аватар для H@ckZik
 
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Мыски, где то в Кузбассе...
Сообщений: 307
Гараж
Отправить сообщение для H@ckZik с помощью ICQ Отправить сообщение для H@ckZik с помощью Skype™
По умолчанию

Саня, как всегда респект за "механику"...
H@ckZik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 10:45   #3
1(P@shencia)
Пользователь
 
Аватар для 1(P@shencia)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 79
По умолчанию

от какого вто привода? супра? новыми брал? автомат или мкпп? длина приводов совпадает? как дружится с промежуточным приводом?
1(P@shencia) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 10:45   #4
7(istrebitel)
Новичок
 
Аватар для 7(istrebitel)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
По умолчанию

так и не понял, какие ступицы в итоге ставятся. за инженеринг и работы респект
7(istrebitel) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 10:46   #5
1(P@shencia)
Пользователь
 
Аватар для 1(P@shencia)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 79
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от istrebitel
Так и не понял, какие ступицы в итоге ставятся. За инженеринг и работы респект
посмотрев каталоги пришел к выводу что:
ступицу и привод взяли от 2jz aristo, soarer, supra, gs300, gs430, majesta
они все одинаковы
1(P@shencia) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 10:46   #6
Dude
Супер-модератор
 
Аватар для Dude
 
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от istrebitel
так и не понял, какие ступицы в итоге ставятся. за инженеринг и работы респект
ступицы и привода от супры 2jz (у меня были). их и приходится ставить, только надо проточить немного по диаметру, чтобы поставить диски тормозные, а также "торцануть" по длине, чтобы подшипник штатный имел упор, потому как ширина подшипников задней ступицы у мр и супры разные, а вот наружний и внутренний диаметры совпадают, это в силу того, что у мр нет барабанного механизма ручного тормоза....
Dude вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 12:42. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot