Цитата:
Сообщение от ?лья86
authent1c
1.рассматриваю бюджетный вариант,но не исключаю кастрюлю от гт фор.
2 реальные кольцевики больше не заходют на наш форум)
3 без обид,но не люблю атмосферники,и никогда не поверю что в цену бюджета 2gr,турбо мр поедет медленее.наоборот,она наплюет на всех и даже легендарный атмо srt))
спасибо за поддержку.
пс
главное потом не удивляться дырке в поршне,изза самовоспламнения топлива.датчик детонации кстате этого не видит.и не варнингует.хорошо если не проепешь егт.
|
1. будет самый верный вариант с правильной дешевой помпой аля Эллара от газели.
2. жаль
3. лотус доверяет этим моторам и ставит без изменений на свои машины и тойота ездит на них в GP в кубке GT300-500 в разных конфигах, я юзал 4g, 3s, 1-1.5-2JZ(сток-500лс) и 2GR на обычной камри, поверь, 2GR лучшее из того что я видел, кроме того очень легкое, просто и технологичное 3S независимо от конфигурации если не делать из него мотор для валильного корча - плохой мотор. надежный в стоке? да. с ровной полкой? да. но плохой. 4г крутится круче, турба в стоке там в 1000 раз злее, наддува держит больше и тд.
а 2gr просто работает почти с холостых с идеальной полкой с утра до вечера, пока не продал мр2 это был главный претендент на ...какие либо изменения машины.
Комбинированный вид
