Пишу то что уже обсуждалось с Димой лично и по телефону, что вычиталось на зарубежных форумах и мануалах.
Для спорта - дорестайл подвеска лучше. Все кто ездят в клубных чемпах "у них", просто валит от дури на треке, ставят себе 90-92 серию подвески, машина острее, чувствительнее, жестче. Да срыв менее прогнозируем и очень жесткий, но на мр2 срыв и на суперресстайле - фатален, не поймаешь.
Для эвридей драйв - рестайл комфортнее, мягче, компромисснее.
Жесткими пружинами - кинематику не изменить, реакции все равно будут направлены не так.
Лично себе буду делать именно дорестайл (впрочем он у меня и есть). Кстати, геометрия подвески по высоте на дорестайле тоже другая. Рестайл - сильно ниже задница и в целом машина -1см потеряла.
Это я протранслировал то что начитался у англиков, америкосов и других негров на форумах.
|
Комбинированный вид
