Целесообразность установки дросселей

[TopLeague]

Сообщение от toxa-cccp

Самое основное в дроссельнном впуске это равно мерное наполнение каждого цилиндра что в рессиверном варианте сделать намного сложнее

правильно и это даже с учётом положительного давления !!! воздух мжет распределяться неравномерно !!!

[MakaWelly]

Сообщение от toxa-cccp

Самое основное в дроссельнном впуске это равно мерное наполнение каждого цилиндра что в рессиверном варианте сделать намного сложнее

все правильно только для атмо
ЗЫ для атмо даже каналы по другому пилятсо (под эффект дельфиньей шкуры, а не в зеркало)

[TopLeague]

Сообщение от MakaWelly

все правильно только для атмо
ЗЫ для атмо даже каналы по другому пилятсо (под эффект дельфиньей шкуры, а не в зеркало)

для турбо это тоже приемлимо. возьми к примеру несколько каридоров больших и начни в них дуть воздух. одинаково ли быстро в них появится давление необходимое ?
и нахуа тогда на турбе многие пилят каналы и т.п. ? если всё пофигу...
Грамотная подготовленная ГБЦ и коллектора это 30% мощности двигателя...
посмотри на множество корчей , не одного я не видел чтобы тупо прикрутили на сток огромную турбину и дунули побольше... какая же разница давление же по твоему везде одинаковое. а тот же конфиг с грамотным впускным коллектором + дроселями отдаст больше на много мощности + снизит нагрузку на КШМ...

[authent1c]

Сообщение от TopLeague

для турбо это тоже приемлимо. возьми к примеру несколько каридоров больших и начни в них дуть воздух. одинаково ли быстро в них появится давление необходимое ?
и нахуа тогда на турбе многие пилят каналы и т.п. ? если всё пофигу...
Грамотная подготовленная ГБЦ и коллектора это 30% мощности двигателя...
посмотри на множество корчей , не одного я не видел чтобы тупо прикрутили на сток огромную турбину и дунули побольше... какая же разница давление же по твоему везде одинаковое. а тот же конфиг с грамотным впускным коллектором + дроселями отдаст больше на много мощности + снизит нагрузку на КШМ...

А я знаю кучу не корчей, а городских авто на ЖЗ моторе, которые ничего не пилили, поставили чушку и коллектор и едут на все свои 600 лс. С полным салоном и тд.
Дросселя имхо, последнее что надо делать. А начать надо с правильного стендалон мозга. В стоке мотор безумно задушен.

[venum sw20]

Сообщение от toxa-cccp

Самое основное в дроссельнном впуске это равно мерное наполнение каждого цилиндра что в рессиверном варианте сделать намного сложнее

разве равнодлинный коллектор не решает эту проблему?

[toxa-cccp]

Я б сказал более того он ираспостроняется не равномерно а еще если использовать пластиковый корпус то тем самым понизится температура на впуске

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=MakaWelly;13530]все правильно только для атмо
Не только трубу это тоже касается

[Diskobear]

http://www.youtube.com/watch?v=l0TUOZYzE8c

Поглядите. Довольно хорошо разжевывает