Вернуться   MR2 FAN CLUB > Общий > Общение, флудильня, болталка
Регистрация Гараж Все альбомы?нформация Сообщество Сообщения за день Поиск


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2014, 14:55   #25
authent1c
Супер-модератор
 
Аватар для authent1c
 
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
Отправить сообщение для authent1c с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
Ну и тут попутно вопрос. Если не сложно, можешь ответить на пару рядовых вопросов?
Если да, то вот они
Мотор я выбрал как на 205 селике, с водяным кулером с верху. Хочу ограничится 260 лошадьми без каких либо доработок. Что мне ещзе может потребоваться? Тормоза и коробка на сколько мне извесно, 260 лошадок держать буду, при условии что я не буду дуть в мотор. Максимум это поставлю буст контроллер и все. Такие вещи как привода, подвеска нуждается в замене? ?ли тоже будут выдерживать 260 лошадок на стоковом моторе.Нужна ли LSD?
То ты трахому 98года покупать собираешься за 40к ойро, то теперь с коробкой кроишь.
Самый простой и надежный и ДЕШЕВЫЙ(как бы это не казалось на первом этапе) вариант - купить турбораспил или донора, перекинуть все с него в свою машину и делов.
Вариантов блок на атмо-коробку не так много в том числе. Так что все должно быть турбо. Ну это мое мнение.
authent1c вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 16:08. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot