Шатуны, кованые

[Cheh]

Сообщение от MakaWelly,Jun 21 2011, 18:36

да думаю вот 4фогерную закись установить...
тока пока не вкурил как правильно будет ее отстроить, там же смесь в каждом цилиндре мониторить нужно... как еще синхронизировать подачу форс..

Может нафик тебе этот геморрр с закуской,турбину китом не лучше воткнуть и понадежнее .

[Cheh]

Сообщение от magritte,Jun 21 2011, 22:19

Может нафик тебе этот геморрр с закуской,турбину китом не лучше воткнуть и понадежнее .

турбино дороже наоборот выдет.. по мин подсчетам 150 тык бюджет 30 гаррет поставить...

[Cheh]

Сообщение от MakaWelly,Jun 22 2011, 15:04

турбино дороже наоборот выдет.. по мин подсчетам 150 тык бюджет 30 гаррет поставить...

По ценнику согласен дороже однозначно,но зато какой процесс .... ,это и есть настоящий тюнинг

[Cheh]

а на 30м гаррете сколько сил снимают?

[Dude]

Сообщение от Cheh

это так называемая усилиная плита блока? тоже интересно как она выглядит

Я в этом году делал, единственную в России для Ммс EVO? там свои сложности с постелью коленвала, выглядит вот так, есть заготовка на 3S...
Фото если нужны, выложу завтра, потому как на работе лежит.
Делали по причине снятия с мотора 963 л.с. дули в него GTX4202 3.45бар, держал лютые углы, не звенел...блок становится более устойчивым, но это все "ромашки" по сравнению с заливкой блока (цементом).

[Dude]

Сообщение от Cheh

бренд брайн кровер круче, если ценник один
то лучше его.

Могу предложить аллюминевые шатуны собственно производства, обкатали в этом году на машине, 450 сил держат легко....
Срок изготовления 2 недели, конфиг любой, длина, палец, смещение, масса....

[Dude]

Сообщение от Cheh

да думаю вот 4фогерную закись установить...
тока пока не вкурил как правильно будет ее отстроить, там же смесь в каждом цилиндре мониторить нужно... как еще синхронизировать подачу форс..

Могу также предложить поршни, нашего производства (собственного)
�?спытали в минувшем сезоне вот в этом моторе..(2 ген+альтеза голова+4дроселя+GT4202R)...Сняли 600 пони без фанатизма....
Геометрия поршня с точностью до 0.005мм также любая конфигурация, степень, компрессионная высота, ну и диаметр, а также под любые кольца...вообщем полная свобода для посторойки мотора....

[Dude]

Знатный был сезончик!!!

["J"]

круто, блин )) реально ))

[TopLeague]

спрошу здесь чтобы не открывать новую тему. На 3ген ГТЕ соотвественно встаёт бошка от альтезы ? как я понимаю надо ещё делать килл VVTI
и тут же вопрос , подойдут ли альтезовские клапана в бшку 3ей генерации ? на сколько известно в альке стоят титановые клапана.

[Dude]

Сообщение от TopLeague

спрошу здесь чтобы не открывать новую тему. На 3ген ГТЕ соотвественно встаёт бошка от альтезы ? как я понимаю надо ещё делать килл VVTI
и тут же вопрос , подойдут ли альтезовские клапана в бшку 3ей генерации ? на сколько известно в альке стоят титановые клапана.

Клапана не подойдут, диаметр стебля клапана на альтезе меньше....5.5мм вместо 6мм 3 ген. Второй момент не на всех альтезах титановые, на автоматной простые, тяжелые....
Чтобы встала голова от альки, надо продумать смазку первой шейки распредвала, так как после удаления муфт, они перестают смазываться....
А вместо муфт, мы использовали шестерни TODA, все работает...

[Dude]

Да чуть не забыл, выхлопной колетор, тоже надо варить...
Но как видите- все это реально

[TopLeague]

Сообщение от Dude

Клапана не подойдут, диаметр стебля клапана на альтезе меньше....5.5мм вместо 6мм 3 ген. Второй момент не на всех альтезах титановые, на автоматной простые, тяжелые....
Чтобы встала голова от альки, надо продумать смазку первой шейки распредвала, так как после удаления муфт, они перестают смазываться....
А вместо муфт, мы использовали шестерни TODA, все работает...

а диаметр клапанов такой же ? просто перепресовать направляющую не так долго в принципе и изготовить если на то пошло. или всё таки легче будет поставить алькину голову в сборе ?
вот я и смотрю вы шестерни толя поставили , а как смазывали первую шейку , или там типа шестерни под это заточены ?

[Dude]

Нет диаметр клапанов тоже больше +0.5 к 3 ген. в принципе решаемо и это, можно даже переседлить, благо я делаю это на своем оборудовании. Но я все таки рекомендовал бы голову от альтезы...Тем более что проблема изучена и все едет.
Шестерни только решают вопрос с муфтами, смазка- отдельная история...

[Dude]

Основной вопрос- поршни под турбо если, надо кастом, там со степенью сжатия полный привет, если не дуть, то все намного проще.....