Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > Тюнинг


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2009, 03:03   #1
7(istrebitel)
Новичок
 
Аватар для 7(istrebitel)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
По умолчанию Доработка гбц 3sgte

Как и обещал, выкладываю данные по доработке гбц c 215-ого кузова. Есть данные с продувки до и после. Это, пожалуй, максимум, чего можно добиться на сток клапане. При желании были примерены клапана 36мм, встают впритык, максимум для двигателя 3sgte. http://photofile.ru/users/istrebitel/96028075/
7(istrebitel) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:49   #2
Dude
Супер-модератор
 
Аватар для Dude
 
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
По умолчанию

а какие клапана использовали для увеличения??? производитель?
седла пришлось ли пересаживать?
что сделали с направляющими?
какие валы планируешь положить?
как бороться с возросшими тепловыми нагрузками, после применения такой головы???
ну и самое интересное, кто это все проделал???

интерсуюсь, потому как у самого головка на верстаке лежит, не могу выбрать на чем собирать?
Dude вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:49   #3
7(istrebitel)
Новичок
 
Аватар для 7(istrebitel)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
По умолчанию

Головка Spurt. Клапана стандарт. Радиусные фаски. Сёдла стандарт, доработаны. Направляющие сток. Валы 9.2 -280(в каталоге на этом сайте таких не найдёшь, т.к. кастом)
7(istrebitel) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:49   #4
1(P@shencia)
Пользователь
 
Аватар для 1(P@shencia)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 79
По умолчанию

сдается мне такие валы у склопа
1(P@shencia) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:49   #5
7(istrebitel)
Новичок
 
Аватар для 7(istrebitel)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
По умолчанию

да, валы делаются в единственном месте на всю россию, это давно уже не новость
7(istrebitel) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:49   #6
JZ
Местный
 
Аватар для JZ
 
Регистрация: 18.05.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 145
По умолчанию

Любительский портинг)), только не кидайте сразу в меня яйцами)))) Валы вобще не понятно для чего. Для турбо они не нужны если только не крутить выше 8000. Низов не будет, мотор будет не городской, холостые от 1500тыс.
Я просто не в курсе что и как, istrebitel расскажи пожалуйста какие цели преследовались.
JZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:50   #7
H@ckZik
жОлтый
 
Аватар для H@ckZik
 
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Мыски, где то в Кузбассе...
Сообщений: 307
Гараж
Отправить сообщение для H@ckZik с помощью ICQ Отправить сообщение для H@ckZik с помощью Skype™
По умолчанию

я бы с удовольствием поездил со злыми валами и пускай холостые хоть 2 тысчи будут... мне в кайф
H@ckZik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:50   #8
JZ
Местный
 
Аватар для JZ
 
Регистрация: 18.05.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 145
По умолчанию

Валы под атмо это гуд, но без дудок и выпуска они не дадут раскрыть весь потенциал мотора. Для турбо 2000 на холостых это не показатель того что мотор покажет именно что владелец ждёт от него. Самое узкое место мотора это не дудки и не 60-100мм выпуск, это голова. Простая шлифовка каналов это очень хорошо для мотора, но если хочется по максимуму, а с теми валами что выше описаны вероятно стремление к 550-600 силам, (иначе для чего они тогда там?) необходимо сильно дорабатывать голову, и совмещать каналы(чего собственно я и не увидел на фотке). Явно будет ступенька между коллектором и головкой.
H@ckZik, кстати куда скинуть спеки по жёлтой 11ой мр2? Мотор с коробкой он продаст. Готовит проект с 3с-жте.
JZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:51   #9
7(istrebitel)
Новичок
 
Аватар для 7(istrebitel)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JZ
Любительский портинг)), только не кидайте сразу в меня яйцами)))) Валы вобще не понятно для чего. Для турбо они не нужны если только не крутить выше 8000. Низов не будет, мотор будет не городской, холостые от 1500тыс.
Я просто не в курсе что и как, istrebitel расскажи пожалуйста какие цели преследовались.
ГБЦ доработана одним из самых грамотных людей центральной части России в этих вопросах, профессионализм подтверждён многочисленными победами, любительским это назвать сложно. Валы нужны, это без комментариев Низы нужны в городе. А если они очень нужны - нужно покупать не турбо машину. Холостые 1000об
7(istrebitel) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:51   #10
7(istrebitel)
Новичок
 
Аватар для 7(istrebitel)
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jz
самое узкое место мотора это не дудки и не 60-100мм выпуск, это голова. простая шлифовка каналов это очень хорошо для мотора, но если хочется по максимуму, а с теми валами что выше описаны вероятно стремление к 550-600 силам, (иначе для чего они тогда там?) необходимо сильно дорабатывать голову, и совмещать каналы(чего собственно я и не увидел на фотке).
самое узкое место мотора - это диаметр и объём мозговых извилин его владельца или человека, который расчитывает двигатель. и с вашими предположениями про обязательную доработку гбц с использованием клапанов увеличенного диаметра я не соглашусь
7(istrebitel) вне форума   Ответить с цитированием
сказал, что это ОК!
Старый 22.11.2012, 01:52   #11
H@ckZik
жОлтый
 
Аватар для H@ckZik
 
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Мыски, где то в Кузбассе...
Сообщений: 307
Гараж
Отправить сообщение для H@ckZik с помощью ICQ Отправить сообщение для H@ckZik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JZ
H@ckZik, кстати куда скинуть спеки по жёлтой 11ой мр2? Мотор с коробкой он продаст. Готовит проект с 3с-жте.
Саня, смотри почту...

PS: Fast East свою белую aw11 с 3S-GTE продает...
H@ckZik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:52   #12
JZ
Местный
 
Аватар для JZ
 
Регистрация: 18.05.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 145
По умолчанию

я не давал совета про обязательную доработку гбц с использованием клапанов увеличенного диаметра.
повторюсь, совмещение каналов ...
JZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:53   #13
5(psycho)
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 5
По умолчанию

несовмещенных каналов я по фотке не вижу, а то что видно сделано очень аккуратно и, на мой взгляд, правильно, да частичные и малые нагрузки с такой доработкой пойдут лесом, а полный дроссель будет очень даже ничего в верху
5(psycho) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 01:53   #14
JZ
Местный
 
Аватар для JZ
 
Регистрация: 18.05.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 145
По умолчанию

psycho, всё верно, то был выпускной канал я перепутал, нужно было смотреть все фотки, беру слова обратно.
JZ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 15:46. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot