Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > Ремонт > подвеска


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.10.2013, 23:47   #16
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Блин, товарищи, завязывайте с этими журналисткими приколами типа идеальная развесовка smile.gif Если так судить то у гольфа какого-нить 52:48, значит он лучше рулится чем ав11?

Стандартное давление как правильно подметил JZ 2.0:2.3. ? именно отсюда надо исходить чтобы получить хороший результат. Ставя какие-нить 17 катки нужно, думаю, чуть добавить, только из-за того чтобы не повредить низкопрофильную резину из-за маленького давления. Но повышая давление вы уменьшаете площадь контакта колеса, так что качать до 3 вообще не вижу смысла.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:47   #17
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

перед 1.9, зад 2.0 smile.gif
Почитал, наверно нада побольше, но то что перед меньше качать надо чем зад я уверен.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:47   #18
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Цитата:
не-не. 42 на 58 (вродеб)!
Может и так, я очень давно случайно наткнулся на эти данные мог уже и малость под забыть.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:47   #19
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

уверен атмо и турбо имеют достаточно разную развесовку! Вес турбового мотора с турбовой коробкой и т.д будет по более чем с атмо
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:47   #20
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Скоро дойдём до истины), я серьёзно отношусь ко всем деталям и хочу при переходе на 17" держать давление то что нужно( ну может на 0.2 выше рекомендованного заводом
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:48   #21
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Склоняюсь примерно так же. К тому же у меня резина усиленная, на которую также рекомендуют увеличивать давление. Вообщем планирую 2.3:2.6, не больше.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:48   #22
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

а ещё я слышал что от размерности зависит... в шинке грязный механик сказал что в такие калёсы надо дуть 3 очка (225/40 R18)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:48   #23
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Сомнительно что-то с таким-то профилем 3 надувать
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:48   #24
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Америкосы пишут.. go try 34psi / 38psi when im at the service station
Рекомендуют 2.3 перёд и 2.6 зад, в точности как писал Outlaw. biggrin.gif
ДЛЯ 17" колёс!!
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:48   #25
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Мне кажется давление не от диаметра должно зависить, а от профиля - чем он ниже, тем больше должно быть давление.
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:49   #26
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Всё верно smile.gif , но 17" будет как раз с небольшим профилем
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:49   #27
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

У меня 2,5 по кругу.
На 17" 235/40 и 255/40.

Типа, "Золотая середина
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:49   #28
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Мне кажется давление не от диаметра должно зависить, а от профиля - чем он ниже, тем больше должно быть давление.
Да, но незначительно видимо... как я себе представляю, повышенное давление в низком профиле нужно лишь чтобы сохранить геометрические параметры резины и защитить от повреждения, ведь оно должно явно меньше прогибаться под нагрузкой чем высокопрофильное...
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:49   #29
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

А разве при высоком давлении середина протектора не будет больше изнашиваться?
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 23:49   #30
admin
Стиг
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 208
Гараж
По умолчанию

Цитата:
А разве при высоком давлении середина протектора не будет больше изнашиваться?
Будет обязательно smile.gif Поэтому и говорю, выше но чуть чуть
admin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 13:45. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot