Еще в январе заказал себе подвеску XYZ по акции со скидкой порядка 5 т.р. при условии 100% предоплаты и поставки в мае месяце. После майских праздников, как и было обещано, пришла подвеска. Коробка красивая и тяжелая. В муркин багажник не поместилась, пришлось ставить в салон.
Ставить решил как всегда на родном уже СТО в Ялте. Очень переживал, что передняя подвеска не подружится с колесами по причине вылета последних: со стоковой подвеской зазор составлял всего 5-7 мм. Но все обошлось. В принципе подвеска встала болт-он, но с некоторыми оговорками, хотелось бы отметить несколько нюансов при установке:
1. Передние стойки:
— с самими амортизаторами в комлекте идут регулируемые стойки стабилизаторов, крепить их очень неудобно, то ключ не подлазит, то кольцо крепления попадает на обод диска и тогда зазор от подвески до колеса составляет всего несколько мм, но золотая середина была найдена. С "нормальными" колесами проблем тут возникнуть не должно, возможно даже поставить родные стойки стабилизатора.
— верхнее крепление стойки стабилизатора выполнено несколько неудобно, его очень сложно затянуть
— развал регулировать можно только на снятых стойках
— подвеску ставили в полностью разжатом состоянии выровняв по высоте со стоковыми стойками при этом зазор между колесом и кромкой крыла после опускания машины с подъемника сократился на 60 мм по сравнению с вывешенным состоянием.
— вот так закрепили тормозные шланги
2. Задние стойки
— основная проблемы была в нижних кремления, никак не хотели вставать как надо, мастеру пришлось прибегнуть к некоторым хитростям и занизить стойку на 20 мм по сравнению со стоковой
— регулировка жесткости и развала возможно только при снятии боковин обрамляющих крышку моторного отсека, это очень неудобно, но других вариантов нету.
В вывешенном состоянии:
В рабочем состоянии:
О первых ощущениях от езды чуть позже…
Добавлено через 54 секунды
П.С. На высоту подвески пока не ругайтесь. Перед буду опускать на 30 мм.
Добавлено через 3 минуты
Развал выставили так:
Т.к. я не спец в настройках подвески, решили выставить все в стоковые средние значения, а перед завалить в крайнее возможное значение.
мур-мур
(( Немного не рассчитал траекторию в повороте и не вписался, а в довершении еще и попал колесом в грязь и проскользил в дерево… Удар пришелся в вывернутое направо левое переднее колесо, рычаги вывернули лонжерон, а колесо ударилось в арку и треснуло по внутренней стороне обода. Машина оказалась не на ходу по причине заблокированного колеса. А дальше: эвакуатор, гараж… Там теперь Мурка и стоит, ждет своей участи. Видимо придется продавать.
Комбинированный вид
