Мистер 2

[LC-rider]

Сообщение от Outlaw

Таз аццкий! 700 кг веса и резина получше чем у меня. По чистому времени без проблем меня объезжал в тот день
Подвеска наша Питерская. http://spectrum.su/
Решил доверится. Небольшие косяки были и еще пока есть, больше по установке, из-за того что делали не по машине, а по образцу тейнов и немного меняли конструкцию. Но по самой работе вроде как доволен. Большой диапазон регулировки жесткости. Эксперимент с подпружинниками. Мои пружины и опоры, все остальное делали они.
ЗЫ: Кстати на первом видео наглядно видно как перетормаживает перед при неработающем абс и суппортами смещающими баланс вперед

Что за шаэсы у тебя и пружины? где брал?

по видео
весьма странно, что блокировка была на внешней стороне в обоих проездах...

[Outlaw]

Пружины Hyperco. Опоры делает чел в америке, сразу под большой кастер и развал. Оттуда собственно и заказывал.

Ничего странного, просто торможение начинается на дуге, еще когда не закончен выход из предыдущего.




На видео не видно, но зеленая лягушка еще и прыгает неплохо))

[YORK]

Да это я так ... покритиканствовать -
надо же чем то в постеле с компом занятся )))

[Outlaw]

Прошел почти год... значит можно по итогам запостить что-нибудь для приличия
Нет предела совершенству, поэтому что-то делается помаленьку все время. Машина по прежнему не корч, езжу практически каждый день. В этом году преследовало много мелких проблем, в основном связанных с высокой температурой выхлопа на кольце. В целом же все отлично.
Сезон заканчивается, ездим пока нет снега и льда, а там на зимний отдых.
Добавлено через 3 минуты

Немного фоток.
Можно посмотреть в альбоме: https://goo.gl/photos/N5FuyGf58ZhY8pjX6








Добавлено через 2 минуты

[Outlaw]

Пара видяшек.

[x4rus83]

с таким огромным спойлером лучше, чем с родным?)

[Outlaw]

Сообщение от x4rus83

с таким огромным спойлером лучше, чем с родным?)

На трэке конечно лучше

[LC-rider]

круть!

ps Фигасе у тебя крыло!!! )))

[x4rus83]

а как рассчитывали его размеры и высоту?

[Outlaw]

Да элементарно
https://goo.gl/photos/iWbesNroHrxZP2tz5

Что касается размера, у крыла "правильной" аэродинамической формы все относительно просто, чем больше размер, тем больше прижимная сила.

[SiON]

А что есть правильная аэродинамическая форма? В авиации до сих пор срачи идут между конструкторами на эту тему

[Outlaw]

Сообщение от SiON

А что есть правильная аэродинамическая форма? В авиации до сих пор срачи идут между конструкторами на эту тему

Не думаю что там именно срачи, просто в авиации нужно выбрать оптимальную форму аэродинамческого профиля и других параметров для определенных задач, как например крыло для дозвуковых скоростей и сверхзвуковых будет сильно отличаться.

В нашем случае можно взять один из уже заранее просчитанных профилей, сделать из него крыло и оно будет достаточно эффективно. Более того, прижимную силу будет создавать даже плоское "крыло", просто оно будет создавать слишком много сопротивления.

На треке - супер! Я прям кайфанул, будто за рулём посидел. А в городе - жесть, одна ошибка и бордюр(( ради чего?
Ромк, а у тебя дно полностью зашито? Если да, то чем?

Ради чего? Ради ощущений))) это круто. Надо просто чтобы было умение и голова на месте, тогда это не настолько опасно как можно предположить и ошибкой уже будет, например, сильное сближение с бордюром, а не сам бордюр
Плоский участок идет до лобового стекла. Дальше "зашивать" и без того относительно ровное днище не вижу смысла. Далее чтобы "зашить" моторный отсек, надо много думать и тестировать - оно того не стоит.

[huliganS]

На треке - супер! Я прям кайфанул, будто за рулём посидел. А в городе - жесть, одна ошибка и бордюр(( ради чего?
Ромк, а у тебя дно полностью зашито? Если да, то чем?