Тормоза от Porsche Boxter S

[Outlaw]

Два поршня с одной стороны оказывают такое же тормозное усилие, как 4 поршня с двух сторон

За давление тормозной системы принято очень простое значение - 1
Если посмотреть то сила на суппорте везде равна площади поршней.

Надо будет почитать еще по стэндам, потому как есть подозрение, что раз в замере был указан вес по осям, то он где-то учитывается...

[huliganS]

Сообщение от Outlaw

Два поршня с одной стороны оказывают такое же тормозное усилие, как 4 поршня с двух сторон

это в случае с теоретической моделью катит, а на механической модели появляется перекос на направляющей, который тем больше, чем больше плечо приложения усилия (т.е. чем скоба длиннее), ну и прибавим туда закисание этой направляющей и получим ответ почему поршня эффективней скобы тормозят.

[Outlaw]

Сообщение от huliganS

это в случае с теоретической моделью катит, а на механической модели появляется перекос на направляющей, который тем больше, чем больше плечо приложения усилия (т.е. чем скоба длиннее), ну и прибавим туда закисание этой направляющей и получим ответ почему поршня эффективней скобы тормозят.

Да да да, только какой ход у скобы при нажатии на тормоз? Будет ли объективно сильно влиять перекос?
А так, конечно, тормоза надо держать в исправном состоянии