Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > FAQ > подвеска, колеса, рулевое управление


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.06.2011, 12:25   #1
OVERBOOST
Пользователь
 
Аватар для OVERBOOST
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Калининград
Сообщений: 73
По умолчанию усилитель руля в мр2

Наткнулсо на Пиндосовкском форуме на чела который сам сее поставил на мр2 УР. Если кого интересует тескт
на оригинальном языке могу скинуть.
Выложу тут перевод.


Всем интересно как же управлять гидрачем на мурке, этой громко шумящей х...ней, которая вечно на полных оборотах.
?зобретать какой-то контролер моторчика или использовать маленький готовый из магазина для меня не канает.
Во первых я не такой акуенный дизайнер контролеров(оставлю эту честь Отморам), а во вторых, маленький готовый
контролер из магазина не будет работать в высоковольтных системах. Плюс ко всему, мне придется запрограмировать
какой нить Micro или Basic Stamp (контролеры - прим Автора) чтобы получить все нужные мне функции.
Так что я решил достать с разбора родной моторчик контролера с Мурки и попытаться его присобачить. Ну че сказать,
он работает даже лучше чем я ожидал. Одна из функций контролера Мурки это замедлять гидрач до полной остановки,
когда нет никакого движения (активности) руля или скорости автомобиля: экономия! Я так же подключил его так,
чтобы он сам включался когда включается Zilla Contactor (пускатель, замыкатель). Я использую родной муркин датчик
положения руля, так что он чувствует какое усилие руля я прилагаю. Так же он считывает скорость автомобиля с
датчика круиз контроля, чтобы не переруливать на высоких скоростях. Он использует датчик в самом насосе чтобы
сигнализировать о стертых щетках или их перегреве.

Что вам будет нужно:
Схемы ПС (Power steering - усилителя руля) от 94 и 95 Мурок, так что постарайтесь все запчасти использовать от
Тойот примерно тех лет. Существует несколько разных вариантов схем, так что используйте ту, что вам больше всего подходит.

1. Гидрач от Мурки
2. ПС ЭБУ (НЕ основной ЭБУ двигателя)
3. Привод ПС (главная релюха уже должна быть присобачена снаружи)
4. Датчик ПС (в блоке переключателей от рулевой колонки)
5. Провода для всего этого
6. Маленькая релюха (нормально замкнутая)
7. Резистор на 1К Ом
8. Докуя всяких разноцветных проводов и изоленты для переделывания проводки
9. Предохранитель на 80А

Присобачивание:
При помощи имеющихся схем, вам нужно из родной проводки Мурки замутить новую проводку. Докуя делов, так что закатывайте
рукава....

Примечания:
1. Я использовал родной датчик круиз контроля от моей Мурки 85 года S10, для управления ЭБУ, и он довольно неплохо работал.
Ваши результаты или частота импульсов может отличаться.
2. ICT (PSCT) это контрольный провод от главного ЭБУ, включающий ПС при заведенном двигле. ЭБУ ПС откл если его
провод заземлен. Так что я использовал маленькую релюху и резистор 1К Ом, чтобы этот провод был заземлен, пока
не включится главный пускатель (замыкатель). Я присобачил маленькую релюху параллельно с главным замыкателем.
Zilla с этим справилась без проблем.
3. Мой гидрач был немного не того года выпуска, поэтому там было только 3 провода к датчикам. После некоторых тестов
я понял что не хватает Фиолетового провода со светлой полоской (V-L). Посмотрите на схему и вы поймете как легко это
исправляется.
4. Провода TC (CHK) и IDUP я не подключал, так как они нахер мне не обосрались.

Опционально:
1. На панели сделайте выключатель ЭБУ ПС через ICT (PSCT) провод. Я называю это Режим СТЭЛС ...
2. Вместо предохранителя я использовал 80А размыкатель. На ваше усмотрение ...

схемы которые он прикладывает
тыц1
тыц2
тыц3
тыц4
тыц5
OVERBOOST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2012, 12:25   #2
Kaif
Местный
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Обе столицы
Сообщений: 273
По умолчанию

круто!
надо буит потом воспользоваться!
спасибо =))
Kaif вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2016, 12:45   #3
x4rus83
Местный
 
Аватар для x4rus83
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
Отправить сообщение для x4rus83 с помощью Skype™
По умолчанию

Кто ставил 215-й турбомотор - откуда брали сигнал PSCT для эбу эгура?
x4rus83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2016, 15:40   #4
toxa-cccp
Местный
 
Аватар для toxa-cccp
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Балашиха
Сообщений: 471
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от x4rus83 Посмотреть сообщение
Кто ставил 215-й турбомотор - откуда брали сигнал PSCT для эбу эгура?
просто неподключашь все))
toxa-cccp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2016, 17:19   #5
x4rus83
Местный
 
Аватар для x4rus83
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
Отправить сообщение для x4rus83 с помощью Skype™
По умолчанию

? как при работающем двигателе но не на скорости будет себя вести насос?

Добавлено через 3 минуты
А сколько вольт и когда подаётся с эбу мотора с этого пина?
x4rus83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 02:24   #6
toxa-cccp
Местный
 
Аватар для toxa-cccp
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Балашиха
Сообщений: 471
По умолчанию

будет работать а через время остановится на его ресурс никак неповлияет если ты об этом)
toxa-cccp вне форума   Ответить с цитированием
сказал, что это ОК!
Старый 21.12.2016, 12:10   #7
x4rus83
Местный
 
Аватар для x4rus83
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
Отправить сообщение для x4rus83 с помощью Skype™
По умолчанию

Я не за ресурс, просто готовлюсь к свапу и главная загвоздка осталась в этом пине. Пока не могу до конца понять, за что именно отвечает этот сигнал PSCT с мозга мотора? Наверное, придётся прибором мерить напряжение на машине на этом выводе в разных режимах - при выкл. зажигании, при вкл. и при работающем моторе.
x4rus83 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 14:07. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot