прожект VEDRO_timeattack, вот-вот повалит - Страница 7

Vitos · 20.01.2013, 05:12

я пассажиром с сракерами не езжу. ой с вылетом проблема? да нууу =)

wooldoor_sockbat · 20.01.2013, 05:13

В чем проблема, сядешь за руль, мне не жалко

Vitos · 20.01.2013, 05:13

и всажу ее в отбойник

�?горь не занимайся фигней, на таком раздроте даже я не смогу проехать нормально :P

ZiP · 20.01.2013, 05:13

А что у тебя со схождением сзади?

Sid · 20.01.2013, 05:14

Цитата:

Сообщение от vitos,Jul 6 2012, 11:42

и всажу ее в отбойник

�?горь не занимайся фигней, на таком раздроте даже я не смогу проехать нормально :P

Пилот формулы 1 говорит

wooldoor_sockbat · 20.01.2013, 05:14

Цитата:

Сообщение от vitos,Jul 6 2012, 11:42

и всажу ее в отбойник

�?горь не занимайся фигней, на таком раздроте даже я не смогу проехать нормально :P

А что в ней раздротского? Ну или подскажи в таком слуыае в каком направлении двигаться..
Улыбнуло "даже я" :lol:

Цитата:

А что у тебя со схождением сзади?

Немного вовнутрь, сколько не помню, гамотный сходразвальщик выставлял с поправкой на развал

ZiP · 20.01.2013, 05:14

Попробуй задний стаб открутить с одной стороны от стойки посмотри на реакцию машины.
Какая жесткость пружин у тебя?

wooldoor_sockbat · 20.01.2013, 05:15

Хз какая, давно брал колы с япии, не помню уже, что-то вроде 7-9, подвесон куско зиро 2

ZiP · 20.01.2013, 05:15

А в какой момент уезжает жопа? На входе, на выходе, на дуге?
Можно еще попробовать поменять пружины местами как у Outlaw у него конфиг с более жесткими передними пружинами относительно задних.
Колеса ставить поменьше имхо безполезно.

wooldoor_sockbat · 20.01.2013, 05:15

Даже не знаю как объяснить, ну во-первых в повороте идешь в натяг, чуть приотпускаешь газ чтоб ее довернуть, это все происходить крайне резко и сразу начинается занос или просто идешь по дуге, вроде все нормально и тут на тебе, ни с того ни с сего занос..

Vitos · 20.01.2013, 05:16

да я ваще ацкий сракер =)
�?горь, кто же газом играет в повороте? среднемоторный автомобиль проходит повороты на сбросе газа, когда вы уверены что авто стабилизировался после поворота открываем дросель на всю. я не прав?

Vitos · 20.01.2013, 05:16

ты можешь проходить поворот на торможении с одинаковым нажатием на педаль, так и с газом, но в случае с акселератором если ты не Ванга и не расчитал мощность-разгон-длинна поворота происходит сход с траектории, ты не полноприводное ведро которое как хочет так и едет, я всегда ездил по такому принципу и знгаешь к чему пришел? мр2 нужно делать под свой стиль езды.

TRAXXs · 20.01.2013, 05:16

Я все таки склонен верить тому, что основную вину за виляния нужно возложить на открытый дифф.
Надо уточнить, может у кого торсен лежит ненужный и за дешего?

Vitos · 20.01.2013, 05:17

Цитата:

Сообщение от TRAXXs,Jul 6 2012, 14:38

Я все таки склонен верить тому, что основную вину за виляния нужно возложить на открытый дифф.
Надо уточнить, может у кого торсен лежит ненужный и за дешего?

Паш, с открытым дифом я когда ездил в мячике то чуствовал себя более спокойно, но было несколько минусов, на выходе из поворота медленный разгон и тебя не ставило как паровоз на рельсы, а другой минус не мог довернуть газом(заносом) в затычных поворотах. без блоки ездилось спокойнее, после установки начал потеть =)

TRAXXs · 20.01.2013, 05:17

2 vitos Любую тачку нужно под свой стиль езды делать.
Про отпускания газа в повороте - бред.
Ты в любом случае должен поджамкивать педальку и смотреть предел по скорости и открытому дросселю на конкретной траектории, чтобы при выходе обороты двигателя были максимально возможные. Никто не говорит от том, чтобы включить пониженую, выжать газ и бочком наваливать, не надо быть максималистом.
А вообще у нас у всех не супер профи уровень по езде и подготовки авто. Нужно в первую уметь получать удовольствие