Цитата:
Сообщение от x4rus83
Если именно под МР-ку, то проще сам торсен поставить в родную. Всё равно часть корпуса, где механизм переключения, переставлять - это если кпп с селикоподобных покупать. А именно от МР-ки атмо с торсеном - это машины с 1996 по 1999 год, что есть редкость.
|
Да, можно найти торсен отдельно. Но это не целесообразно по следующим причинам.
Цена торсена от 12-15 тыщ.
Разбор и замена торсена в коробке не меньше 15.
Снятие коробки не меньше 10(есть там свои трудности)
Если лезу в коробку- это сальники, подшипники, а также иные непредвиденные расходы- это ещё 10-15(по оптимистичным прогнозам).
То есть от 47- 55 тыщ на мою с54. Можно долго спорить о ценах, но даже 30 рублей к свое коробке это много.
У меня задача проще- найти сразу с блокой до 30 тр, а свою ещё и продать.
Комбинированный вид
