Теплоизоляция впускного коллектора. Помогите советом.

[Maverick]

Тоже запарила эта проблема, у меня сенсор температуры стоит во впускном коллекторе, из-за его нагрева температуру невозможно корректно замерить. Чуть постоял на холостых уже 60-70 градусов.
Приобрел прокладку из флюона (аналог фторопласта) толщиной 3мм, пока не ставил, надеюсь поможет. цена 1000 руб., хочу еще изготовить прокладку дроселя, ее обещают за 500 руб. сделать.

[JZ]

Прокладка готовая была?
Ты всё корректно мерил. Под дроссель не нужна прокладка, не забудь отключить шланги подогрева дросселя, и убрать пружинку с другой стороны клапана хх, зимой всё коректно работает , до -12 проверено.

Я буду ставить прокладку толщиной не менее 1-2
см!!!

ПС У меня машина стояла с открытым капотом всё время с начала заводки, был бы закрыт, температура поднялась тоже наверно до 60-70.

Добавлено через 1 час 24 минуты
Вот что происходит с хондата прокладкой, чел пишет что многоразовая, но я вижу в трёх местах повреждение. Судя по тому как она выжалась, материал тефлон(фторопласт). http://jdmsouth.com/f21/b-series-par...ch-more-39514/

Вот вариант впускного ресивера)))) все ранеры через силикон http://www.alltrac.net/phpBB2/viewtopic.php?f=7&t=25766


Вот пока получается лучший материал, который применяет косворд, типа гетинакса или тестолита (что более вероятно)
http://photo.qip.ru/users/594601/200...#mainImageLink

Я бы свой чайник переплавил на прокладку, 99градусов вода, 44градуса с наружней части корпуса при толщине 2мм (сделан из ABS пластика)

[Outlaw]

Все это поможет в какой-то мере для холостых и околохолостых оборотов. На полной нагрузке (именно тогда я так понимаю должны быть проблемы с детонацией), впускной коллектор не успеет значительно нагреть воздух и решающую роль играет интеркуллер.