Вернуться   MR2 FAN CLUB > Общий > Наши авто


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.12.2012, 03:58   #1
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию Уфа. MR2. Реконструкция, постройка авто для кайфоловства (перенос)

Добрый день..
Предполагал после постройки авто написать отчет, но всетке решил что лучше описывать в процессе (так много мелочей отразить можно которые потом забудуццо). Описалово процесса буду разбавлять фото.
?так имеем:
МR2 SW20 тарга 1991 года. 3sge 156 сил, механика S-54
куплена в Липецке в июле 2009 года
Внешний осмотр выявил следующее:
кузов - бита в левое крыло, до лонжеронов не дошло (нет следов ремонта)
очень плохо восстановлена после удара (такое впечатление что из сервиса с боями раньше времени забрали) особенно кидаюццо в глаза непровары в месте соединения лонжерон-телевизор).
Кроме того кузов был перекрашен отвратительно
мотор - редкостный ушатыш застучал уже в Уфе.
КПП- в довольно неплохом состоянии (отсутствуют хрусты при включении передач)
ходовая - ушатана вся!
Цель: постройка хорошо управляемого, красивого, городского автомобиля с динамикой порядка 13.0 секунд на квотере.

мотор под замену контрактный 3SGTE (донор - калдина гтт 1997г автоматная) с косой, навесным и мозгами

КПП E153 с внутренними гранатами вроде есть блокировка (донор MR2 непонятно какова года) REspect MIkolaGT
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:06   #2
Vitos
охуевший желток
 
Аватар для Vitos
 
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 759
Гараж
По умолчанию

3сгте 1 поколения?????
Vitos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:07   #3
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

опечатку исправил.. чтото разобраццо не могу как фотки вставлять..
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:07   #4
MR2Fan
ёкарный бабай
 
Аватар для MR2Fan
 
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: мск
Сообщений: 797
По умолчанию

Так проверь есть блокировка или вроде - покрути остатками приводов) или вскрой коробушку
MR2Fan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:08   #5
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

именно то место где все происходит (ну типа реклама чтоле )) )

укушенные турбой дико помогают в процессе



Вчера: добыли старый мотор



отсоединиле коробас


перекинули маховик с ге мотора на новый гте, как ни странно весь узел сцепления был в хорошем состоянии
переставили генератор с ге мотора на гте на сторону впуска (использован кронштейн ГЕ, в него генератор с ГТЕ не встает)
Демонтировали узел ГУРа, компрессор кондиционера, соответствующие кронштейны.
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:11   #6
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Day,Sep 12 2009, 18:54
Так проверь есть блокировка или вроде - покрути остатками приводов) или вскрой коробушку*
покрутил естессстевенно, крутиццо в туже сторону, с хорошим натягом, почему вроди: есле смотреть в диффер в отверстия приводов демонтировав привода то видно шестигранный стержень, что характерно для простых диффов....
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:11   #7
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

сегодня: собран узел двс-кпп со старой коробой установлен на подушки МР2 на место, прикручен подрамник и ходовая
выхлоп осталсо демонтированным в ожидании нового..

тонкости:
генератор от калдины имеет на разъеме трех проводов фишку отличную от генератора 3SGE посему пришлось отрезать от старой и наростить проводку.
также в связи с отсутвием в косе GTE силового кабеля генератора (в косе GE он присуцтвует в виде двух белых жил) был куплен сварочный кабель толщиной жилы 10 мм, с клемой и подключен к + генератора.
шкив коленвала ГТЕ отличаиццо от ГЕ диаметром внутренних дорожек..(на гте он меньше поскольку на том месте бегал ремень гура), был оставлен шкиф ГТЕ (правда присуцтвует риск падения напряжения связанный с пониженными оборотами генератора на хх)
с топливной рейки гте был демонтирован бензиновый подводящий патрубок (длиной порядка 20 см), в место него установлен старый бензопровод причем тот фланец что был на фильтре установлен с небольшой доработкой (раздача отверстия перегородки обращенной к демферу) в топливную рейку.
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:12   #8
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

Сегодня окончательно смонтировали мотор и установили подвеску, спустили с подъемника.
приступил к увязки всех магистралей.
Сразу столкнулся с небольшой проблемой: в коллекторе антифриза GTE (что находится выше КПП) отсутствует штуцер для подвода наливного патрубка (в калдине заливная горловина находится на радиаторе). принял предварительное решение врезать тройник в патрубок от радиатора.

ЗЫ. чем больше вожусь с мр-кой тем больше это нравиццо.
Радует что много места под капотом особенно после демонтажа пластика системы впуска. склоняюсь к мысли в перспективе установить интеркулер у левого вентиляционного отверстия.
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:12   #9
MR2Fan
ёкарный бабай
 
Аватар для MR2Fan
 
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: мск
Сообщений: 797
По умолчанию

Молодец, а почему не в права как у всех?
MR2Fan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:12   #10
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Motey,Sep 13 2009, 21:28
Молодец, а почему не в права как у всех?
впускной патрубок калдоматора развернут влево, не особо хочиццо увеличивать местное сопротивление на данном стыке, также место слева более удалено от горячего коллектора и как я уже говорил там достаточно места и для интеркулера и для холодного впуска, мешает правда бензоналивной трубопрвод, но думаю это решаемо..
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:13   #11
MR2Fan
ёкарный бабай
 
Аватар для MR2Fan
 
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: мск
Сообщений: 797
По умолчанию

Я тож принял решение разместить слева кулер на 215м моторе. Подтолкнуло фото. С 215м коллектором рукава ещё короче.
MR2Fan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:14   #12
MR2Fan
ёкарный бабай
 
Аватар для MR2Fan
 
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: мск
Сообщений: 797
По умолчанию

26 числа в Нефтекамске недалеко от Уфы будут гонки, приезжай поболтаем привезем одну или две mr2 в кузове SW20 с собой (но скорее одну).
подробности http://echup.ru/
MR2Fan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:15   #13
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

Falcon я в курсе насчет нефтекамска... постараюсь быть есле найду к кому на хвост прыгнуть..
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:15   #14
Vitos
охуевший желток
 
Аватар для Vitos
 
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 759
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimann,Sep 13 2009, 23:49
Я тож принял решение разместить слева кулер на 215м моторе. Подтолкнуло фото. С 215м коллектором рукава ещё короче.
да как в таком положении куллер то работает???
Vitos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 04:16   #15
MakaWelly
Местный
 
Аватар для MakaWelly
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: ufa
Сообщений: 334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitos,Sep 14 2009, 8:59
да как в таком положении куллер то работает???
за счет эжекции поток снизу уходит наверх.. скарее всего под кулером какото направляющий короб для воздуха присутствует
MakaWelly вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 02:05. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot