1)Началось все с покупки атмосферки на автомате 91г.в. По первым впечатлениям было не ахти, тем более первая машина. На скорости за 120 рыскала, боялась колей, в повороты заходила туго. Пришлось менять все шары, рулевые и т.д. Стало легче, но не намного. После сноса задней оси на мокрых трамвайках (на пребраге) и пируэта из левого ряда в правый, через 360 градусов (благо справо никого) пока летел, ждал удара по подвеске... не последовало. Встал ровно вдоль бордюра, ржали с шефом долго
Нефиг ездить на старой сухой резине, на машине с не самой легкой жепой!!!!!!! Стал облегчать: избавился от сполера-тяжелый зараза, слепил крышку из ф.р.п, удалил пружину -1кг
2) Тунинг так тунинг, стал закупать запчасти. Начал с суппортов GT4 и ротора 330 мм, они потянули за собой катки 17", остановился на ТЕ37. Те не вставали из-за стоек, взял tein б/у, перебрал. Заказал мотор карабас, приводы и ты. ды.
Дождался весны, залез в гараж и начал ваять. за 1 и 2 мая воткнул стйки и трмоза:
3го выкатился, по прямой машина шла увереннее,но поворот меня поразил, машина в него не вошла, она в него занырнула. Я фигею от кратности на сколько улучшилась управляемось, а это tein за 11т.р+ новая резина :clap: 3) Настал июнь, дошло дело до мотора. Снял старый 2ой ген и воткнул 3й, за 3 часа с 22 вечера до 1 часа ночи. Потом пошли запердухи и несрастухи, расхлебывал 2 дня. Проводку решил Леха соареровод, Кирилл из тойспорта помог кучей недостающих мелочей: РЕСПЕКТ ПАРНЯМ НЕРЕАЛЬНЫЙ Запустили и он заурчал, прямоток на 63ей трубе давал вибрацию по всему боксу
было так хрршо, аж противно
:clap: Турбу поставил 205ую после обгрейда с большим мордом и увеличенным выпускным индюссером, сил на 400.
4) Откатал сезон просто великолепно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но мало, 3S отличный мотор, надежный, терпит любые издевательства. Но тяжелый и малообъемный, хочеца большей еластичности! давно заглядывался на 1uz и вот весной, еще до свапа 3s, прикупил.......... Пару недель назад впихнул невпихуемое:
порезал ланжерон, как друзья австралы, это КОСМОС
такой жести я не ожидал даже от тойоты, короче поставил и понял. Поперечный V8 это неграмотно. ездить конечно можно, но это не тунинг , а колхоз. Простым путем пойти не получилось будем выискивать более сложные! А пока аэродинамика
после завершения макетки будет покраска, съем матрицы а потом готовый капот :lol:
мои первые 4 колеса, или жертва тунинга (перенос)
ручник планируется гидро( с весны лежит, руи не доходят)
, хотя обычно стока не живут!!!!!!!!!!
Линейный вид
