|
|
 |
|
20.12.2012, 20:17
|
#61
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Цитата:
|
Сообщение от vitos,Apr 14 2010, 13:13
ну непонимаю я чем оно там эфективно
|
Я не сказал эффективно, а эффективней чем первый вариант у Ромарио - кулер за задним стеклом над моторной крышкой (см. пару страниц назад). Минусы: нет обзора, отсутствие холодных потоков. Здесь приведённый данный вариант лишён этих недостатков.
|
|
|
|
20.12.2012, 20:18
|
#62
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Надо ставить водяной кулер хорошего качества и не заморачиваться с воздушниками. Я поставил себе водяной и не нарадуюсь снимали с мотора пока 520 сил на давлении 1.4 бар температура воздуха +30 температура в коллекторе +32. Один минус, если это можно так назвать, - цена самого кулера 675 $ в США + 100$ доставка.
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:18
|
#63
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
+1 за водяной с независимой системой и своей помпой.
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:18
|
#64
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
у меня intercooler от Border Racing только не знаю как фото сюда загрузить :whist:
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:18
|
#65
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
вот так
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:19
|
#66
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
вот он :
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:21
|
#67
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:23
|
#68
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Поделитесь ссылками где посмотреть хорошие жидкостные кулеры? Планирую со временем свап на турбо пытаюсь понять бюджет/варианты...
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:23
|
#69
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
ставьте азотный и не парьте себе мозг
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:23
|
#70
|
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
водопроводная труба - сила
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:23
|
#71
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
азотную рамку
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:23
|
#72
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Мне не для драга. Для спринтов, в основном достаточно медленных средняя меньше 60 км/ч думаю сток воздушный кулер нормально не будет работать... Азота не напасешься 
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:24
|
#73
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
видимо предполагалось что жидкий азот будет используецо как промежуточный теплоноситель....
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:24
|
#74
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Цитата:
|
Сообщение от ZiP,Dec 28 2010, 8:54
Мне не для драга. Для спринтов, в основном достаточно медленных средняя меньше 60 км/ч думаю сток воздушный кулер нормально не будет работать... Азота не напасешься |
Для спринтов не нужен жидкостный кулер. Стандартного или нестокового сайдмаунта достаточно. Даже если, что маловероятно, будет машина 400 сил, там просто негде их полностью реализовывать хоть какое-то продолжительное время. Не парьте себе мозг ерундой.
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:24
|
#75
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
|
Сток куллер стоит в правом боковом воздуховоде. Да, жидкостный кулер будет наверняка работать лучше, причем именно в мр2 на любых скоростях, но если руководствоваться принципом разумной достаточности , то конечно лучше оставить ту схему что есть.
ЗЫ: Кстати, во время спринтовой тренировки к куллеру эстиай было не притронуться, на мрке был чуть теплый
А так вообще, вот неплохая контора вроде http://www.frozenboost.com/
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
MR2 SW20
Линейный вид
